□嘮叨端娘

　　作為一名旅客，在出差時，經常會遇到有人在飛行過程中不關手機，躲躲閃閃地用手機；也會遇到不喜歡係安全帶的人，被乘務員反覆提醒，甚至要幫其繫上。這些人的思維方式很難讓人理解。而最近發生的私自打開安全門的“奇葩”事件，則是很“中式”的，“中式”得讓人匪夷所思、無法接受。都説百年修得同船渡，要是出差遇到這種德行的同路人，可就倒了大霉了。

　　以前，在紙質機票的背面，都印著各種説明，包括能帶什麼、不能帶什麼，以及各種約定等，現在這些説明和規定都在“電子化”後被快速地忽略了。不過，作為旅客，有沒有想過在購票的當口，在看完協議內容後點擊“我同意”按鈕時，裏面所約定的內容是要遵守的。檢點一下個人的行為，社會對此也決不姑息，這樣大家才能平安喜樂，愉快地完成旅程。一個人在公共場合的行為標準是什麼？尤其是在這種需要限制行為的場合，該如何做？誰來教導？是否需要教導？社會公共行為法則有沒有約束力？誰來保證遵守規則的其他旅客的安全？是問法律，還是問天問地？

　　單説係安全帶、收小桌板這些小事，這應該算是乘機最基本的安全要求了，可每次都能遇到不執行這項乘機要求的旅客。飛行的特點決定了在起飛、平飛以及降落時，都可能出現需要安全帶固定的情況。速度快帶來的衝擊力、可預見和不可預見的顛簸等，都會造成損傷。安全帶首先保護的是旅客個人的安全，可為啥自己不上心呢？我想，航空的規定和要求，一定是用“血”的教訓換來的，必須遵守。這與入浴洗澡要脫衣服一樣，應該歸為本能的、下意識的行為，如坐好後，關閉通信設備、收起小桌板、係好安全帶等。不怕麻煩的，還可以閉上眼睛，可為啥有人總要用血肉之軀跟牛頓定律叫勁呢？

　　如果有人看過最近熱播的電影《智取威虎山》，可能會注意到片尾的一個橋段，就是出現了一個假想故事情節：當年，威虎山裏有條跑道，座山雕最後駕機逃跑，而楊子榮如“007”一般，踩機翼如滑板，與其搏鬥。其中有個鏡頭，就是楊子榮要先解救被擄的青蓮。青蓮被座山雕擄上了飛機，坐在後面。楊子榮的第一個動作就是去解開青蓮的安全帶。想像一下吧，在那麼緊急的時刻，人家座山雕——一個東北夾皮溝大山裏的過年只知道吃雞，土得不能再土的土匪——都知道要給他的人質繫上安全帶。

　　如果在民航新聞裏，總出現這樣的人物：在找廁所時轉安全門把手、一生氣就打開安全門、怎麼廣播也不係安全帶、堅持飛行中用手機、以為坐飛機跟大隊部場院看露天電影一樣不對號入座的“神”客人。這洋相出的，還咋出來混啊？更何況對大多數遵守約定的旅客來説，也是很不公平的。

　　作為一個“常被延誤”“常被不關手機”所擾的“常”旅客，能否建議所謂“相關部門”、所謂“有關單位”、負責執法的工作人員，向城管大哥學習學習，把臉拉下來，按規定處理行不？該賠錢的賠錢，該帶走的帶走，最低等級也得通知一下丈母娘之類的，怎生如此放縱？航空公司就應該不卑不亢，按照航空業的規矩，該有的約束力要體現出來，弄個小本兒，把那些亂開門的或者影響飛行秩序的，拉黑3年，不賣給他票行不？有點兒骨氣行不？當旅客的，要遵守規則，像人家山裏的土匪座山雕學學，人家那才叫安全意識！