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學習座山雕的安全意識

  • 發佈時間:2015-01-21 08:31:31  來源:中國民航報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  □嘮叨端娘

  作為一名旅客,在出差時,經常會遇到有人在飛行過程中不關手機,躲躲閃閃地用手機;也會遇到不喜歡係安全帶的人,被乘務員反覆提醒,甚至要幫其繫上。這些人的思維方式很難讓人理解。而最近發生的私自打開安全門的“奇葩”事件,則是很“中式”的,“中式”得讓人匪夷所思、無法接受。都説百年修得同船渡,要是出差遇到這種德行的同路人,可就倒了大霉了。

  以前,在紙質機票的背面,都印著各種説明,包括能帶什麼、不能帶什麼,以及各種約定等,現在這些説明和規定都在“電子化”後被快速地忽略了。不過,作為旅客,有沒有想過在購票的當口,在看完協議內容後點擊“我同意”按鈕時,裏面所約定的內容是要遵守的。檢點一下個人的行為,社會對此也決不姑息,這樣大家才能平安喜樂,愉快地完成旅程。一個人在公共場合的行為標準是什麼?尤其是在這種需要限制行為的場合,該如何做?誰來教導?是否需要教導?社會公共行為法則有沒有約束力?誰來保證遵守規則的其他旅客的安全?是問法律,還是問天問地?

  單説係安全帶、收小桌板這些小事,這應該算是乘機最基本的安全要求了,可每次都能遇到不執行這項乘機要求的旅客。飛行的特點決定了在起飛、平飛以及降落時,都可能出現需要安全帶固定的情況。速度快帶來的衝擊力、可預見和不可預見的顛簸等,都會造成損傷。安全帶首先保護的是旅客個人的安全,可為啥自己不上心呢?我想,航空的規定和要求,一定是用“血”的教訓換來的,必須遵守。這與入浴洗澡要脫衣服一樣,應該歸為本能的、下意識的行為,如坐好後,關閉通信設備、收起小桌板、係好安全帶等。不怕麻煩的,還可以閉上眼睛,可為啥有人總要用血肉之軀跟牛頓定律叫勁呢?

  如果有人看過最近熱播的電影《智取威虎山》,可能會注意到片尾的一個橋段,就是出現了一個假想故事情節:當年,威虎山裏有條跑道,座山雕最後駕機逃跑,而楊子榮如“007”一般,踩機翼如滑板,與其搏鬥。其中有個鏡頭,就是楊子榮要先解救被擄的青蓮。青蓮被座山雕擄上了飛機,坐在後面。楊子榮的第一個動作就是去解開青蓮的安全帶。想像一下吧,在那麼緊急的時刻,人家座山雕——一個東北夾皮溝大山裏的過年只知道吃雞,土得不能再土的土匪——都知道要給他的人質繫上安全帶。

  如果在民航新聞裏,總出現這樣的人物:在找廁所時轉安全門把手、一生氣就打開安全門、怎麼廣播也不係安全帶、堅持飛行中用手機、以為坐飛機跟大隊部場院看露天電影一樣不對號入座的“神”客人。這洋相出的,還咋出來混啊?更何況對大多數遵守約定的旅客來説,也是很不公平的。

  作為一個“常被延誤”“常被不關手機”所擾的“常”旅客,能否建議所謂“相關部門”、所謂“有關單位”、負責執法的工作人員,向城管大哥學習學習,把臉拉下來,按規定處理行不?該賠錢的賠錢,該帶走的帶走,最低等級也得通知一下丈母娘之類的,怎生如此放縱?航空公司就應該不卑不亢,按照航空業的規矩,該有的約束力要體現出來,弄個小本兒,把那些亂開門的或者影響飛行秩序的,拉黑3年,不賣給他票行不?有點兒骨氣行不?當旅客的,要遵守規則,像人家山裏的土匪座山雕學學,人家那才叫安全意識!

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