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宇通:引領新能源客車從示範走向産業化

  • 發佈時間:2015-01-19 02:32:24  來源:科技日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  1月13日—14日,“中國電動汽車百人會論壇(2015)”在北京釣魚臺國賓館召開。新能源客車如何從示範走向産業化,引起了廣泛關注。作為國內新能源客車的領軍企業,宇通以2014年銷售新能源客車7330輛,同比增長88%,佔據國內客車業30%的市場份額,覆蓋20個示範城市及城市群、38個非示範城市,銷量和市場佔有率均保持行業第一的優異成績,作出了自己的回答。正因為宇通的卓越表現,此次論壇的服務用車選用了宇通E7純電動客車。

  剛剛過去的2014年,是近年來國內新能源汽車政策出臺最多的一年,從新能源汽車購置稅的減免,到有關新能源汽車充電設施的支援政策,再到新能源汽車採購的傾斜,為新能源汽車的發展提供了良好的環境。中國汽車工業協會預計,2014年,我國新能源汽車全年銷量突破6萬輛已無懸念,這也意味著2014年我國將成為世界第二大新能源汽車市場。

  為加快新能源汽車産業發展,就在2014年年末,財政部等四部委又聯合發佈了《2016—2020年新能源汽車推廣應用財政支援政策方案》,擬將新能源汽車補貼延長至2020年,並公開徵求意見,這在一定程度上強調了政策的連續性,顯現出國家扶持戰略産業的決心。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清預測,2015年,我國新能源客車銷量將達3萬輛。

  在政策利好面前,機遇只留給有準備和實力強的企業。據介紹,宇通早在1999年便開始新能源客車的研發與生産,並於當年開發出第一款純電動客車。經過10餘年的不懈努力,宇通目前已在整車控制、系統整合等核心技術上取得多項突破。2009年,宇通推出自主研發的第一代混合動力系統;2010年,宇通推出自主研發的第一代純電驅動系統;2011年,宇通插電式混合動力城市客車産業化技術攻關項目,成為國家“十二五”規劃中第一個獲批的客車企業新能源863計劃重大項目;2012年,宇通申報的“面向新型商業模式的電動汽車技術攻關及示範”項目,再次獲得863計劃立項。

  尤為值得一提的是,2013年11月,宇通發佈自主研發的新能源客車核心技術——睿控,以整車控制器、五合一電機控制器、電池管理系統和變頻空調控制器為核心,突破續駛里程、電池壽命、涉水安全三大技術瓶頸,形成宇通純電驅動技術平臺,通過電動化與智慧化,實現節能減排,目前已在插電式混合動力、純電動等車型上廣泛應用。以插電式混合動力為例,相比傳統動力客車,睿控技術可使車輛節省燃料45%以上,PM排放值降低90%以上,節能減排效果顯著。

  正因為宇通對新能源客車核心技術的掌握,2014年11月國家電動客車電控與安全工程技術研究中心落戶宇通。該研究中心總投資3.3億元,定位於電動客車電控與安全技術的工程化研究開發和科技成果轉化,以及進一步降低整車能耗,提高電動客車節能效果和可靠性,滿足電動客車工程化和大規模産業化的需求。

  宇通客車相關負責人説,即便在國家補貼政策的空窗期,新能源客車銷售基本處於停滯狀態的情況下,宇通從未停止對新能源客車的研發投入,從而使新能源客車産品技術得以不斷進步。目前,宇通在新能源客車領域已形成以16位博士為核心的專業研發團隊,在純電動客車方面已完成6—14米全系列産品佈局,並取得相應“公告”及進入“補貼目錄”,産品覆蓋公交、旅遊、團體和專用車等各類細分市場需求;在插電式混合動力客車方面,也已形成10—18米城市客車系列化産品。宇通還正在進一步開展燃料電池客車研發,其開發的新一代燃料電池客車即將面世,單次加氫續駛里程可以滿足公交工況運營需求。

  據介紹,截至目前,宇通節能與新能源客車累計銷售已超過1.3萬輛,覆蓋全國28個省、25個省會城市和107個地級城市,在非示範城市推廣份額已達30%,銷量和市場佔有率均保持行業第一。宇通新能源客車在整個國內市場的份額,也從2010年的3.2%,提升到2011年的11.9%,再提升到2014年的30%。

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