中國人民解放軍軍事交通學院與北京交通大學、浙江鐵馬科技股份有限公司、常州易控汽車電子有限公司合作完成的“柴油車排氣污染物後處理關鍵技術及應用”項目，榮獲2014年度天津市科技進步一等獎，主要完成人張春潤、資新運、姚廣濤、姜大海等。

　　柴油車排氣污染物後處理技術主要採用顆粒物過濾和氮氧化物選擇催化還原等方法，降低柴油車顆粒物、氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳等排氣污染物，以滿足機動車國Ⅳ及以上排放法規的要求。近年來，我國大面積高頻率出現灰霾現象，機動車特別是柴油車排氣污染問題已經引起高度關注。由於我國燃油含硫量高、柴油車排放水準低、運作環境差等特殊國情，柴油車排放污染物後處理技術的研究與應用一直是動力機械及工程領域的熱、難點問題。1998年以來，軍事交通學院連續承擔國家“九五”科技攻關和“十五”、“十一五”、“十二五”863項目，系統開展了柴油車排氣污染物後處理技術的基礎理論、後處理系統、整車整合匹配、示範運作和産業化推廣等研究工作。

　　立足國情，集智創新，研發柴油車排氣污染控制技術體系。以張春潤教授為核心的科研創新團隊針對高硫燃油國情，採用顆粒捕集器（DPF）和選擇性催化還原（SCR）後處理技術路線，圍繞DPF材料與再生、SCR還原劑供給、系統控制與匹配標定等關鍵技術，整合創新運用微波加熱、脈衝氣壓、預混燃燒、催化還原和氣動霧化等技術，形成了柴油車排氣污染物後處理完整的理論、技術和應用體系。團隊取得了多項技術創新，提出了DPF和SCR控制策略，研發了後處理匹配標定及車載診斷（OBD-II）系統，實現了後處理系統全要素、全系統、全過程的有效控制。項目獲得授權發明專利9項，實用新型專利15項，軟體著作權4項；發表學術論文144篇，其中EI檢索47篇；培養博士研究生15名，碩士研究生40名，培育全軍優秀碩士學位論文3篇，形成了4名教授領銜、28位不同學科人才組成的“軍用動力系統設計與控制”科研創新團隊。

　　産研結合，注重推廣，促進後處理關鍵技術向市場轉化。項目研製的後處理技術産品通過了發動機臺架和實車道路耐久考核，滿足了國Ⅳ排放標準，並達到國Ⅴ排放指標要求，已轉化為具有市場競爭力的産品。該系列産品耐硫性達到了350ppm，是國外同類産品的20倍，産品價格降低了50%—70%，性價比明顯高於國外同類産品。該成果已應用於國內11家發動機和環保産品企業，並在郵政車隊及部隊系統得到廣泛應用，産生了重大的經濟和社會效益，為我國“藍天科技工程”的實施提供了有力的技術支援。

　　項目負責人張春潤，軍事交通學院教授，動力機械及工程和軍事裝備學學科帶頭人，專業技術三級，博士生導師，享受國務院政府特殊津貼、軍隊優秀專業技術人才一類崗位津貼。長期從事動力機械及工程、軍事裝備學領域的研究，先後完成國家863項目、國家“八五”、“九五”攻關課題、國家自然科學基金、社會科學基金、全國教育科學“十五”規劃和軍隊重點課題等50余項。近五年，出版專著4部，發表學術論文53篇，其中SCI、EI檢索12篇。

　　（劉榮華）