近日，中國移動董事長奚國華呼籲政府像推廣高鐵、核電那樣，在全球推廣、推銷中國自主4G技術。

　　中國4G真會成為下一個“幸運兒”嗎？“中國4G技術‘走出去’是必然的，標誌著中國從傳統的世界工廠向世界‘智’造的轉變。”中國人民大學副教授胡曙光在接受本報採訪時預計，“中國自主研發的4G技術將成為今後在全球市場‘推銷’的重頭戲”。

　　四成中國4G用戶在海外

　　據了解，全球的4G技術有TD-LTE和FDD-LTE兩種，其中TD-LTE是中國主導制定的。據2014年中國移動全球合作夥伴大會披露，截止到2014年10月底，中國自主研發的4G標準TD-LTE全球用戶規模超過8000萬戶，其中有接近四成用戶在海外。中國4G不斷在海外市場上顯露身影，通過網路、終端、創新等方式向全球展示了TD-LTE的優勢和美好未來。

　　“通過建立基站和提供硬體等方式，中國將4G技術帶往全世界。”胡曙光説。 據了解，中國已經建成了世界上最大規模的4G網路，截至2014年10月底，中國移動建成4G基站57萬個，覆蓋超過300個城市，並與美國等27個國家和地區實現4G漫遊。

　　除了建基站，隨著近年來小米、華為、中興等國內智慧手機不斷開拓海外市場，“中國4G”在世界上一路高歌。2014年5月，華為宣佈中標非洲衣索比亞輕軌項目通信部分的全部合同，其內容包括網路、無線和IT産品等，這將中國的TD-LTE帶往非洲。

　　TD産業聯盟秘書長楊驊説，目前國際主流通信廠商都在加緊TD的研發和生産，已經開始給中國交專利費了。數據顯示，截至2014年10月底，中國移動倡導發起的GTI（全球TD-LTE發展倡議）已擁有114家運營商成員和95家廠商合作夥伴。

　　提供“一條龍”服務

　　專家表示，中國TD-LTE技術“走出去”憑藉其高數據頻寬、廣域覆蓋能力、豐富的介面方式等特點，在全球競爭中搶佔了先機。

　　中國主導的4G標準和全球另一種標準FDD-LTE相比，更加穩定和高速。北京郵電大學經濟管理學院教授曾劍秋表示，中國具有自主智慧財産權的TD-LTE相較于FDD-LTE具有很好的頻譜靈活性，能提供更高的峰值速率，這意味著在人口密集地區，TD-LTE能提供比FDD-LTE更穩定、更高速的網路服務。因此，除了中國，日本、南韓、印度等人口密度較大的國家，也都大面積覆蓋了該網路。

　　“與FDD-LTE相比，中國4G標準後續的發展是有很大潛力的。”胡曙光説，中國TD-LTE不僅是一個標準，更像是一個平臺，留下了很多平臺和介面。因此，在這個平臺上可以不斷地去升級，有很大的發展空間。

　　“推銷”難度大於高鐵核電

　　在歐美等國家，雖然FDD-LTE技術已經廣泛推廣，但該技術在人口密集區域覆蓋的問題並沒有解決，這為中國的TD-LTE“走出去”提供了機遇。

　　中國4G前途光明，但任重而道遠。對比高鐵和核電的“走出去”，4G産業推廣的難度要更大。胡曙光分析，相較于鋪設一條鐵路，出口一套機車設備等“有形産品”，4G標準是看不見、摸不著的技術，抽象化的概念增大了推行的難度；而且4G的推廣是把網路覆蓋到一個地區和國家，如此巨大的産業就需要比高鐵更加規模化的運作。