新華網南京1月18日電（記者秦華江 孫彬）國家“一帶一路”規劃將江蘇連雲港確定為新亞歐大陸橋經濟走廊節點城市。為承接國家戰略規劃和門戶功能，連雲港日前出臺了《關於推進2015“一帶一路”交匯點建設的實施方案》（以下簡稱“方案”），全力打造陸海雙向開放新格局。

　　物流是經濟的血脈。作為“一帶一路”的節點城市，連雲港以港口為龍頭，大力發展國際物流産業，讓東西方貨物在這裡匯集並走向世界。

　　走進連雲港中哈物流公司這個絲綢之路經濟帶的首個實體平臺，映入眼簾的是成堆的集裝箱，運輸車作業的轟鳴聲不絕於耳。這些集裝箱來自哈薩克、南韓等多個國家20多個船務公司。

　　連雲港中哈物流公司總經理劉斌告訴記者，這個物流園項目中哈共出資4．2億元，哈薩克哈鐵快運股份公司佔股49％，江蘇連雲港港口集團佔51％，自組建以來，他們邊建設、邊生産、邊運營。

　　自2014年7月運作到2014年底，貨物進出口總量達到70萬噸，營業收入1390萬，盈利30多萬元。“組建起初，哈方預料去年將虧損300萬元，對剛建成不久就盈利很吃驚。”劉斌説。

　　哈鐵快運股份公司董事長葉柳巴耶夫説，“中哈共建的項目帶給我們很大的驚喜，相信和戰略夥伴連雲港港口集團的通力合作能達到國家預定的目標。”

　　2014年連雲港港口的吞吐量突破2．1億噸。連雲港港口集團董事長白力群説，“一帶一路”戰略的支撐點和落腳點是經濟，港口將創新措施，激活和放大沿線國家的經濟交流與合作。

　　連雲港當前正在大力發展臨港産業，讓中西部和中亞等地區共用發展紅利。

　　連雲港經濟技術開發區是承載國家東中西區域合作示範區新醫藥、新材料産業的合作功能區，以高新技術産業為主，重點發展生命健康、食品等行業。

　　“依託連雲港醫藥創新力強及山海相連的自然優勢，我們將著力打造生命健康産業。”連雲港市委常委、開發區黨工委書記關永健説，“一帶一路”沿線國家的農業資源豐富，開發區已針對法國鵝肝及哈薩克小麥等高端食品産業做好了規劃。

　　作為“一帶一路”交匯點，連雲港聯通的不僅是向西開放的陸路還有向東開放的水路。

　　“明年我們打算定制更多的客貨班輪。”連雲港港口股份有限公司董事長李春宏對記者説，“隨著中日韓貿易政策不斷落地，來往船隻需求將不斷加大。”連雲港市已有中遠船務等10家船舶修造企業投産，在手訂單達到77萬載重噸，合同值約66億元。

　　據了解，南京海關出臺了一系列關於支援連雲港發展的若干措施，如支援連雲港爭取汽車整車進口口岸資質，劃定跨境商品特殊監管區域等。

　　“日韓等國家都是汽車及各種電子産品的出口大國，連雲港在溝通東西方面有獨特優勢，擁有了相關資質後，不僅能滿足中西部的發展需求，更能培育相關産業。”連雲港海關關長張軍雄説。