本報記者 張倩怡

　　“1塊錢抽取回家機票一張”，“9塊錢抽得頭等艙名額”……如果網頁彈窗冒出這樣一條消息，不少用戶可能會直接當成垃圾資訊選擇遮罩。然而這卻是京東金融和國航日前推出的又一個眾籌項目，並宣稱是“全球首個眾籌網際網路專機”。記者昨日獲悉，此項眾籌一共吸引了6258名網友參與，其中支援1元、9元來碰運氣贏取機票的佔到九成。如此近乎抽獎的眾籌是否背離了“眾人拾柴火焰高”的眾籌初衷？

　　“抽一個唄，反正沒損失。萬一中了呢！”昨天上午，經常在京東上購物的李威從京東網站首頁點擊進入“全球首個眾籌網際網路專機”，沒有太多猶豫，他爽快地支付了1塊錢。

　　這個眾籌項目的頁面介紹顯示，用戶線上支付了1元錢以後，就可以有機會獲得20個名額的經濟艙機票一張，出發地和目的地可以由用戶自己選擇。

　　和李威一樣，大部分參與者都是抱著這樣的“撿漏”心態。最新數據顯示，一共有6258名網友參與該航班的眾籌，其中4518位選擇了“1元檔”，1170名選擇了9元檔，參與抽取36個名額的2月15日北京飛成都CA1407次航班4320元頭等艙機票。

　　京東眾籌“眾籌網際網路專機”項目負責人石宇昕介紹，相比1元和9元這兩檔，第三、四檔是本次眾籌的重頭戲。第三檔為支援1399元即可獲得價值1580元的2月15日北京飛往成都指定航班機票一張、支援1499元即可獲得價值1610元的2月16日北京飛往重慶指定航班機票一張，價格均含機場建設費與燃油附加費等，而航空意外險也是由京東保險來買單。第四檔則是為雙人同行設置，支援者分別支援2798元和2998元便可獲得2月15日及2月16日飛往兩地的指定航班機票。

　　不過，願意參與這“重頭戲”的用戶並不多。其中支付了1399元的眾籌者人數為26人，仍有133個“空位”，另外三個檔位的參與人數都只有個位數。

　　眾籌金額和正價機票的金額相差並不大，這或許成為用戶並未蜂擁而至的一個原因。對比國航官網，第三檔眾籌金額為1399元的2月15日的機票，正價為1580元，而眾籌金額為1499元的2月16日機票正價則為1610元，參與眾籌佔不到多大便宜。

　　“眾籌”譯自crowdfunding，即大眾籌資或群眾籌資，是一種通過網際網路方式向網友募集項目資金的模式。從行業來看，國內眾籌還是一個新興行業，處在初創階段。

　　事實上，從眾籌買房開始，京東金融推出的一系列眾籌活動往往遭遇爭議。在中國人民大學經濟學院副院長王晉斌看來，此次京東的眾籌航班有些“不倫不類”，眾籌和預售的區別在於，預售是B2C（企業對消費者），眾籌偏向C2B（消費者對企業），就是出資人先有購買或投資的意願，籌資人按需組織生産。而京東的眾籌航班更像是預售特定幾個航班的機票。

　　王晉斌表示，眾籌的意義更多主要在於對創業者等微小團體的激勵作用，一旦通過平台中介形成有效的信用體系，能幫助他們解決短期內的資金困難。

　　網際網路評論人士洪波則認為，航班眾籌也不失為一種有效的行銷手段，可以增強用戶粘性。“通過對過往購物習慣、購物數據的分析，京東事實上已經掌握了大量有效的用戶數據。”通過和國航的合作，京東得以開發出用戶的增值服務，為雙方增加流量入口。