近日，頻發的“空鬧”成為國內民眾和媒體熱議的話題。他山之石，可以攻玉。在大洋彼岸，美國發生航班延誤或取消的情況並不少見。在相對健全與合理的法規機制內，大多數美國人乘飛機出行時會理性地對待遇到的問題。

　　美國國土遼闊，是世界上商業航空最發達的國家之一，擁有一個龐大的商業航空網路。每天僅國內航線就有超過1萬架次航班起降。經過百餘年的發展，美國商業航空在運營、管理、法規機制等方面都日趨成熟。不過，這並不能為航班準點率提供保障。相反，在美國坐飛機，遇到航班延誤或取消的情況並不少見。美國航空數據網顯示，僅在今年1月份的一週時間裏，全美就發生了51853次航班延誤，5672次航班被取消。

　　出了事，怎麼辦？先來了解美國航空管理部門和航空公司相關法規和通常做法。在美國，由於天氣、交通管制或機械問題造成的航班延誤或取消，管理部門對航空公司怎樣補償旅客並不做硬性規定。不過如果航班取消，大多數航空公司都會幫助旅客免費預訂下一趟時間最早的航班。

　　為防止因乘客“訂了票卻不來”而導致座位浪費，美國大多數航空公司賣出的機票都會多於實際座位。當旅客因機票“超賣”導致行程延誤時，美國運輸部要求航空公司首先應徵詢已辦理完手續的乘客是否願意用放棄座位換取補償。航空公司的補償通常包括現金、免費機票、餐飲或住宿。

　　如果沒人願意退出，有乘客無法乘坐原計劃的航班，美國聯邦法律要求航空公司首先應向其出具寫有乘客所有權利的書面聲明。如果航空公司無法在該乘客計劃抵達時間的1小時內將其送達目的地，他們必須向這名乘客支付相當於本次單程機票票價2倍的賠償金，最高不超過650美元。

　　對於航班延誤，美國大多數航空公司的原則基本一致，即要想方設法滿足旅客的基本需求。如果飛機無法正常起飛或停靠，且延誤時間在2小時以內，航空公司需向旅客提供充足的食物和水，開放衛生間，提供必要的醫護服務。如果是安全問題或空管中心指令以外的原因導致飛機在停機坪上滯留時間達到或超過3小時，聯邦法律規定，運營國內航線的航空公司必須允許旅客下機。如果航空公司違反了上述要求和規定，旅客有權向運輸部投訴。違反規定的航空公司將面臨鉅額罰金。

　　乘客“空鬧”在美國並不罕見。從當地媒體的報道看，時有喝醉酒登機鬧事的新聞。這些事件往往以鬧事者被當場拘捕而告終。而普通旅客遇到航班延誤或取消，通常都會理性對待。兩年前，記者的一位同事就經歷了類似事件。當時，他從華盛頓乘坐全美航空公司的航班前往美國西部出差，途經休斯敦轉機。由於天氣原因，飛往休斯敦的航班晚點。抵達時，轉機的航班已按原計劃起飛。

　　當時天色已晚，航空公司通知旅客將在第二天早上為他們安排下一航班，並提供當晚的住宿和交通，但沒有任何其他補償。得知消息後，沒有任何一個乘客向航空公司抱怨或理論，更沒有人大吵大鬧。大家都安靜地住進了旅館。

　　同事問同行的一名婦女，為什麼沒人找他們討個説法？這名婦女回答，在公眾場合吵鬧會被人覺得沒有教養，是件很丟人的事。其次，飛機因為天氣緣故延遲起飛是為了所有人的安全，還有什麼比安全更重要的呢。這件事令這位同事至今難忘。