長沙晚報記者 陳煥明

　　去年10月，在外租用廠房多年的華曙高科，終於搬進位於長沙高新區屬於自己的增材製造園區。作為全球唯一既能生産選擇性鐳射燒結設備又能生産選擇性鐳射燒結材料的製造商，華曙高科由此踏上擴張之路，一期已形成年産增材製造設備100台、材料100噸的産能，相比以前産能擴大約兩倍，今年産值可過億元，明年有望過6億元。

　　記者從近日召開的長沙市2014年材料産業工作會議暨材料産業促進會工作會議上了解到，作為長沙的支柱産業之一，2014年，長沙新材料産業規模工業總産值達1650億元，同比增長約18%。同時長沙正醞釀出臺《材料産業發展三年行動計劃》，到2017年，總産值將登上3000億元臺階。

　　航空材料：國産大飛機烙上“長沙印記”

　　國産大飛機C919作為國家重點戰略項目，近日已基本完成總裝，有望於今年實現首飛。要知道，C919飛機剎車系統和起落架都是來自長沙企業生産，首架國産大飛機烙上了“長沙印記”。

　　早在3年前，博雲新材子公司長沙鑫航機輪剎車有限公司與美國霍尼韋爾公司簽訂了C919飛機機輪和剎車系統合作意向書，共同完成商飛大客機項目的研製開發。2014年11月底，長沙鑫航機輪剎車生産研製基地正式開工，項目總投資約6億元，主要建設飛機機輪、機輪剎車系統生産場地、研發中心等，預計項目達産後，年銷售收入將達6億元。該項目的落地，也是長沙在大飛機産業領域的又一重大突破。

　　去年，湖南省出臺《湖南省通用航空産業發展規劃》，將重點發展新型鋁合金和鈦合金等航空航太高強輕質合金材料、航太磁性材料和超硬材料等。作為中國高檔磁的代表，去年9月，湖南航太磁電公司整體搬入望城經開區，該項目總投資5.6億元，全部達産後銷售額將在15億元以上。

　　位於長沙高新區的博泰航空材料項目一期廠房建設已完工，目前進入試生産階段。該項目總投資超5億元，將建成國家高性能航空航太材料製造基地，可年産高性能航空航太材料1.79萬噸，年産值超過24億元，其生産的高性能鋁合金管棒型材，擁有自主智慧財産權，廣泛應用於航空航太、艦船等領域，打破了國外産品在行業中的壟斷地位。

　　儲能材料：擁有技術人員超過2萬名

　　隨著國家重點發展新能源汽車戰略的推進，動力電池發展迎來新的歷史發展機遇。長沙市先進電池材料及電池産業技術創新戰略聯盟主任朱愛平告訴記者，長沙目前共有30多家先進電池材料生産企業，先進電池材料是長沙發展戰略性新興産業的重點領域，也是發展條件最好的新材料産業之一。

　　據統計，長沙在先進儲能材料領域有兩院院士5人，擁有3個國家級重點實驗室、5個國家級工程技術中心，在此領域工作的技術人員超過2萬名，累計獲得與先進儲能材料有關的發明專利1000多項，已成為國家級先進儲能材料研發機構最為集中的城市。在長沙鋰電池産業鏈條中，生産正極材料的湖南杉杉和長遠鋰科等均處於上游，而正極材料是鋰離子電池中成本最高的部分。鉅額資本扎堆于鋰電池上游産業，信心來自長沙具有強大的鋰電池下游需求，尤其是已落戶的新能源汽車龍頭比亞迪。

　　同時，長沙先進儲能材料企業聚集效應已經顯現。去年10月，寧鄉經開區召開鋰電池産業對接會，引進深圳市迪凱特鋰離子電池産業園、湖南中大年産5000噸鋰離子前驅體正極材料産業化項目等15個項目，簽約金額達90.7億元。其中迪凱特鋰子項目計劃總投資10億元，建設涵蓋鋁殼電池、聚合物電池、圓柱電池的中高端生産線以及配套組裝線，預計投産後年産值8億元。

　　三年計劃：實施“5343”工程促産業發展

　　在長沙高新技術産業增長放緩的大背景下，新材料産業實現高新技術産值緣何能一路高歌猛進？究其原因，是由於材料産業市場需求大，抗風險性高，且産品科技含量大，附加值高，而長沙研發生産能力在國內處於領先水準。經過多年的發展，長沙新材料産業已聚集100多家高新技術企業，既有博雲新材、晟通集團、湘江塗料等老牌名企，也有湖南方恒、頂立科技、中野高科等一批後起之秀，他們依靠科技創新，突破了一批建設急需、引領未來發展的關鍵材料和技術，從而實現經濟結構調整和産業轉型升級。

　　在長沙市2014年材料産業工作會議上，《長沙市材料産業發展三年行動計劃（討論稿）》發佈，長沙材料産業將實施“5343”工程，即發展儲能材料、有色金屬材料、碳材料、精細化工材料、綠色建材五大産業鏈；建設長沙高新區、寧鄉金洲新區、望城經開區三大産業聚集區；搭建技術、項目、融資、産業促進會四大平臺；到2017年總産值登上3000億元臺階。