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　　“一帶一路”規劃已經獲批，即將正式出臺，新疆和連雲港作為貫通絲綢之路兩端的節點將率先突破。中國經濟網評論員楊晨表示，目前，西部地區雖然工資收入比東部地區少，但當地物價很貴，物流成本很高，而“一帶一路”則有利於中東西部地區平衡差異。另外，從製造業大國的角度來講，日本、南韓將是“一帶一路”的直接受益者，從日本、南韓海運過來的集裝箱，通過中國陸上絲綢之路運輸到歐洲國家，大大減少了日韓兩國的運力成本。

　　楊晨在中國經濟網的《我財經》欄目中還表示，現在中國在“一帶一路”上的總投資有望達到1.6萬億美元，這將有效帶動我國的鋼材、水泥、玻璃等産能過剩行業，對外將提升中國軟實力的影響力。此外，楊晨還向中國經濟網的記者建議，投資者應該繼續關注“一帶一路”相關股票，比如機械工程、交通運輸等板塊，這些板塊將迎來利好。（中國經濟網記者 劉曉琴）

　　以下是本條新聞的播報內容：

　　【播報】首先，來看財經今榜的頭條新聞。

　　“一帶一路”規劃似乎又迎來了好消息。據《上海證券報》報道， “一帶一路”規劃已經獲批，即將正式出臺，新疆和連雲港作為貫通絲綢之路兩端的節點將率先突破。據了解，今年是新疆維吾爾自治區成立60週年，圍繞絲綢之路核心區建設，中央將給予新疆政策大禮包，而新疆打造的絲綢之路經濟帶核心區的建設也正在進入落地階段。除了新疆，各地也在爭取儘快打造“樣本”，以便更快納入“一帶一路”戰略。

　　另外，據機構預測，未來十年我國對“一帶一路”地區的出口占比有望提升至1/3左右，我國在“一帶一路”上的總投資有望達到1.6萬億美元。有分析指出，這就意味著，中國與“一帶一路”沿線國家和地區在投資領域有很大的增長潛力，值得中國企業進一步發展。

　　【點評】楊晨

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　　網羅財經熱點，聚焦消費話題，歡迎收看我財經。我是趙巍娜，大家也可以通過掃描螢幕右下方二維碼，收看我們節目的精彩視頻。以下是今天節目主要內容：

　　1、【導視】《上海證券報》報道稱，一帶一路規劃獲批即將出臺，新疆和連雲港將率先突破。稍後請評論員楊晨帶來點評分析。

　　【播報】綜合十大財經網站，“財經今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導視】在眾多利空之下滬指大跌1.71% ，瑞銀預測流動性好轉帶來的牛市已經結束。

　　3、【導視】截至目前，成品油消費稅已經三度提高，增稅幅度已經超50%。

　　4、【導視】汽車駕照“銷分”出現半公開的買賣産業鏈，販子一月穩賺三四萬。

　　5、【導視】債務上報讓地方政府陷入兩難，報低了難以操作，報高了又擔心上級問責。

　　【播報】首先，來看財經今榜的頭條新聞。

　　“一帶一路”規劃似乎又迎來了好消息。據《上海證券報》報道，“一帶一路”規劃已經獲批，即將正式出臺，新疆和連雲港作為貫通絲綢之路兩端的節點將率先突破。據了解，今年是新疆維吾爾自治區成立60週年，圍繞絲綢之路核心區建設，中央將給予新疆政策大禮包，而新疆打造的絲綢之路經濟帶核心區的建設也正在進入落地階段。除了新疆，各地也在爭取儘快打造“樣本”，以便更快納入“一帶一路”戰略。

　　另外，據機構預測，未來十年我國對“一帶一路”地區的出口占比有望提升至1/3左右，我國在“一帶一路”上的總投資有望達到1.6萬億美元。有分析指出，這就意味著，中國與“一帶一路”沿線國家和地區在投資領域有很大的增長潛力，值得中國企業進一步發展。

　　【點評】楊晨

　　【播報】來看今天財經今榜第二位的新聞。

　　來關注A股持續上演的“蹺蹺板行情”。中國新聞網消息顯示，在“22隻新股網上申購凍結資金超2萬億元”、“股票期權將落地”、“12月經濟數據遜於預期”等眾多利空之下，1月12號的滬指大跌1.71%，創業板則逆勢大漲2.12%。對此，國際知名投行瑞銀的首席分析師陳李表示，之前低估的A股大型股已經達到合理水準。流動性好轉和寬鬆貨幣政策帶來的牛市已經結束，接下來可以更期待以企業盈利改善帶來的更健康的A股牛市。

　　不過，與陳李的觀點不同，北京大學金融與證券研究中心主任曹鳳岐認為，中國股市的春天可能真的來了，本輪股市的上漲不是偶然，新國九條發佈、註冊制等改革帶來紅利促使資金回到了股市。而宏源證券也認為，政府市值管理的火種不會熄滅，增量資金入場的大邏輯也還在，所以牛市的基礎還在，隨著增量資金繼續進場疊加情緒面因素，2015年初上證指數有可能達到4000點，甚至5000點。

　　【點評】楊晨

　　【追問】另外，受A股給力行情和火爆交易量等因素的影響，券商們也開始了“挖人”大戰，小券商不惜成本去大券商中間挖人，機構為了留住人才全員漲薪30%，而有的分析師年終獎金甚至超過了500萬元。您對這一現象怎麼看？

　　【播報】來看今天財經今榜第三位的新聞。

　　國內成品油價格迎來了新年首降，但卻再次遭遇了消費稅提高。據《經濟參考報》消息，國家稅務總局和財政部發通知稱，今天起汽油、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.1元，這是今年的首次提高成品油消費稅稅率，但已經是2014年11月底以來第三次上調了，增稅幅度已經超過了50%。對於三度上調消費稅，財政部稅政司表示，目的在於進一步發揮消費稅在推動大氣污染治理、促進發展方式轉變等方面的作用，這次採取的是“提稅與降價同步實施”的方式，兼顧了居民和下游企業的承受能力。

　　不過，有分析卻指出，目前各項稅收佔成品油價格的比重已經提升到了45%左右，在世界上屬於中等水準，比美國和日本的稅負水準都高。也有業內人士指出，近期消費稅調整措施相對片面，其主要內容是提高稅率，但社會關注的核心部分並未觸及，徵收方式、徵收對象等並未發生根本性變化，稅費重復計徵的現象仍將存在。

　　【點評】楊晨

　　【追問】現在不少消費者也納悶，國際油價已經“十二連跌”，可為何北京、上海、天津等多地與油價聯動的計程車燃油附加費卻“紋絲不動”呢？有人甚至建議應該將燃油附加費取消。

　　【播報】繼續來看財經今榜第四位的新聞。

　　自2013年“史上最嚴交規”實施以來，各地交管部門出臺了一系列措施打擊代替違章處理和駕照分“買賣”的行為，然而違規銷分現象並未有效遏制。據《經濟參考報》消息，武漢市近日審理了一起協警受賄案，其中有位女協警借助一本“萬能駕照”，為“分販子”違規辦理車輛違章銷分6000多分，而此案也揭開了交管部門人員與分販子內外勾結、大肆違規銷分謀利的利益鏈。文章還指出，在一些資訊網站上，僅北京市內提供車輛違章處理的資訊就有數百條。不少“分販子”甚至揚言，處理車輛違章扣分，只需提供車輛行駛證，無論多少分都能銷掉，每月收入三四萬元很輕鬆。

　　對於這一亂象，不少專家表示，一些地方在查處內部人員參與銷分獲利時，只是採取調離崗位、紀律處分，或者罰款辭退等方式，違法成本過低是導致亂象橫生的主要原因，只有從嚴處置才能剎住內外勾結、銷分生財的歪風。

　　【點評】楊晨

　　【追問】説完駕照，我們在關注一下汽車市場，近日中國汽車經銷商已經聯合起來，在圍繞補貼和銷售目標的談判中對大眾、寶馬等全球汽車品牌施壓。您覺得這一舉動能改變經銷商們的不利地位嗎？

　　【播報】來看財經今榜第五位的新聞。

　　地方債務上報已經截止了，但部分地方政府仍未上報債務規模，這背後的原因是什麼呢？據《北京晨報》報道，目前有的省份還在開會斟酌，有的地方城投公司仍然就部分債務歸屬問題與政府討論，有的省份甚至將部分債務打回縣市重新逐筆核對。那麼地方政府對待債務上報問題，為何如此糾結呢？有專家認為，這是因為地方政府一方面想多報，從而擴大債務基數，為未來發債留存空間，同時又對債務規模擴大造成的政績考核減分心存顧忌，擔心被問責。

　　業內人士表示，地方債務成為燙手山芋，正好反映了地方財政的問題，地方需要有合理的財源，有錢才能形成良性迴圈。據了解，目前財政部制定的《地方政府債務納入預算管理暫行辦法》已經進入徵求意見階段，這意味著今後將非地方債分門別類納入預算管理。

　　【點評】楊晨

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