Wind數據統計顯示，新疆40家A股上市公司中，有72.5%的公司第三季度股東戶數同比下降

　　“一帶一路”戰略的發佈及絲路基金的成立，對於地處新疆的上市公司而言，有望迎來一場盛宴。

　　公開資料顯示，“一帶一路”幾乎覆蓋中國大多數省區，其中，國家領導人重點調研新疆等地區，確定新疆絲綢之路經濟帶核心區的戰略地位。這意味著，新疆將成為這一戰略的直接受益地區。此外，綜合多家觀點可知，基礎建設等行業有望最快受到實質性利好。

　　由於佔據地利優勢，新疆的上市公司中，擁有基建業務的新疆城建一度受到市場的強烈關注，在“一帶一路”帶來的機遇中，上市公司會有哪些策略主動出擊呢？針對這些問題，《證券日報》記者聯繫新疆城建欲諮詢，但至截稿，未能從公司方面獲得資訊。

　　四類公司有望成受益排頭兵

　　國家主席習近平8日在互聯互通夥伴關係對話會上宣佈，中國將出資400億美元成立絲路基金，習近平提出，以交通基礎設施為突破，實現亞洲互聯互通的早期收穫，優先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目。

　　此前，民生證券在發佈的研報中提及，“一帶一路”打破原有點狀、塊狀的區域發展模式。無論是早期的經濟特區、還是去年成立的自貿區，都是以單一區域為發展突破口。“一帶一路”徹底改變之前點狀、塊狀的發展格局，橫向看，貫穿中國東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，並且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國區域發展版圖，更多強調省區之間的互聯互通，産業承接與轉移，有利於我國加快我國經濟轉型升級。

　　不過，“一帶一路”要解決中國過剩産能的市場、資源的獲取、戰略縱深的開拓和國家安全的強化的問題，其發力點有三：通路、通航和通商。具體來説是在通路、通航的基礎上通商。

　　這是否意味著，基建類的上市公司有望獲得更多的訂單呢？

　　中投顧問諮詢顧問崔瑜在接受《證券日報》記者採訪時解釋，政策提出“優先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目等”，這確實意味著基建類上市公司在未來有望獲取更多的國外訂單，業務量有望增加，營收情況有望改善。對整個行業而言，可以緩解當前國內基建行業整體産能過剩的情況。不過，目前政策尚沒有付諸實踐，在執行過程中也會遇到阻礙，需要投資人謹慎。“中國將出資400億美元設立‘絲路基金’，推動‘一帶一路’發展，從而有望帶動建築、基建、鐵路、工程機械等行業的增長，與之相關的上市公司未來業績有望改善，盈利水準或得到提升。”崔瑜解釋。

　　新疆上市公司業績喜憂參半

　　公開資料顯示，中巴、孟中印緬、新亞歐大陸橋以及中蒙俄等經濟走廊基本構成絲綢之路經濟帶的陸地骨架。其中，中巴經濟走廊注重石油運輸，孟中印緬強調與東盟貿易往來，新亞歐大陸橋是中國直通歐洲的物流主通道，中蒙俄經濟走廊偏重國家安全與能源開發。

　　地處此次戰略發展的核心位置，新疆上市公司的關注度大幅提升。

　　Wind數據統計顯示，新疆共有40家A股上市公司，而最近一個會計季度的業績情況顯示，這些公司的業績可謂喜憂參半。歸屬於母公司股東的凈利潤同比增長率狀況顯示，有19家公司前三季度的凈利潤同比有不同程度的下降；歸屬於母公司股東的凈利潤狀況則顯示，有10家公司前三季度出現虧損。

　　與業績相對應的是投資者的去向。Wind數據統計顯示，截止到今年三季度末，新疆板塊40家上市公司中，股東戶數較上一季度有增長的僅有11家上市公司，其餘公司則有不同程度的下降。季度增長率排序可知，12家上市公司股東戶數同比下降超過10%。