雙K1探頭讓鋼軌傷損無處遁形
- 發佈時間：2015-01-07 08:31:57 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （萬厚 吳萌 記者胡左）1月8日，呼和浩特鐵路局將在集包線開行15對動車組列車，屆時呼和浩特、包頭、烏蘭察布將實現三地間“公交化”出行。
為確保列車運作安全，包頭工務段及時研發出雙K1超聲波探頭迅速判斷、定位鋼軌軌底平列，解決了常規探傷儀軌底角傷損夜間作業不易判斷的難題。鋼軌在高載重、高速的衝擊下，會産生裂紋和核傷等傷損，如不及時發現處理，很可能造成鋼軌折斷，造成無法挽回的損失。而超聲波探傷一直是鐵路部門檢查鋼軌母材內部是否“受傷”的主要手段，但由於探頭探測深度和鋼軌銹蝕等因素的影響，軌底的傷損判斷一直是工作的難點。
為了解決這一難題，包頭工務段探傷職工提出了使用手持移動探頭對軌底疑似傷波進行現場復核的辦法，利用兩隻探頭平行設置在鋼底兩側，一隻探頭髮射的超聲波，經過傷損表面反射，由另一隻探頭接收超聲波，超聲波所經過的路徑與傷損形成一個類似英文字母“K”的形狀，稱為K型掃查，經過反覆試驗，發現超聲波入射角度為45°時效果最好，入射角正切值等於1，雙K1探頭由此命名。
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