■核心提示

　　隨著貴廣高鐵的開通，“空鐵大戰”硝煙漸起。貴陽至桂林、南寧、廣州、深圳等與貴廣高鐵有交集的航線均感到“壓力山大”。不過，從目前的情況看，貴陽至桂林的航班似乎最先受到衝擊。

　　據了解，目前，華夏航空、山東航空、國航三家航空公司擁有貴陽直飛桂林的航線，他們屬於共用航班。在接受本報記者採訪時，華夏航空公司透露，計劃從明年1月份開始調整航線，將取消貴陽與桂林兩地的直達航班。山東航空則表示，“目前查詢山東航空沒有2月份貴陽直飛桂林的航班，而且無法確定是否能在未來買到直飛的機票。”

　　貴陽直飛桂林航班計劃下月取消

　　12月26日，貴廣高鐵正式開通，首日即有數千名旅客體驗貴陽與廣州間4小時直達的“速度快感”。相比之下，作為應對貴廣高鐵的重要舉措，貴陽機場的貴廣空中快線專屬值機櫃檯則較為冷清。“空鐵大戰”悄然再起，到底是坐飛機還是坐高鐵成為兩地熱議話題。

　　桂林是貴陽市民出遊的重要目的地，因此，貴陽至桂林的航班在“空鐵大戰”中的情況備受關注。據了解，目前，華夏航空、山東航空、國航三家航空公司擁有貴陽直飛桂林的航線。後面兩家航空公司共用華夏航空航班，即訂購山東航空及國航機票乘客實際乘坐的也是華夏航空的班機。

　　12月29日，記者通過攜程網查詢發現，明年1月14日後貴陽直飛桂林機票均未顯示，15日後只顯示從重慶、昆明、廣州轉飛航班。此外，貴陽直達桂林的機票折扣已低至2.6折，為182元。在華夏航空公司的官方網站上，貴陽桂林兩地直飛航班預售最遠期只能查至明年1月14日，15日及之後則均顯示為“很抱歉，座位已售完”。

　　針對此，華夏航空公司相關負責人在接受本報記者電話採訪時透露，公司計劃從明年1月份開始調整航線，將取消貴陽與桂林兩地的直達航班。屆時，客戶乘坐華夏航空班機從貴陽飛往桂林需經停北海。國航則表示，該公司貴陽直飛桂林的機票優惠、航線調整與山東航空一致。山東航空的客服則表示，“目前查詢山東航空沒有2月份貴陽直飛桂林的航班，而且無法確定是否能在未來買到直飛的機票。”

　　對於“取消貴陽桂林兩地直飛航班的計劃”，華夏航空公司相關負責人説，“這是戰略轉移。我們將會把精力全部投入到北海，主要客戶群也會轉向有三天內出行需求的商務客。”同時，遠期將投放一些折扣機票。但該負責人否認此舉是與貴廣高鐵競爭客源，“暫時不考慮與高鐵競爭客源。”

　　不過，在民航業內有種公開的説法，800公里以內的航線受高鐵衝擊比較大，而1500公里以上的長航線，高鐵的影響則很小了。而貴陽至桂林航線只有420公里，正處在“衝擊較大”的區間。

　　各種公開報道也顯示，高鐵“逼停”中短途航班的例子不勝枚舉:鄭西高鐵正式開通48天后，“鄭州——西安”航線所有航班停飛;武廣高鐵開通5個月後，武漢到宜昌、襄陽以及宜昌到恩施等航線相繼宣佈停飛;合武客運專線開通後不久，南京往返武漢、南昌的航班也宣告停飛。

　　而貴廣鐵路公司總經理張建波在接受記者採訪時説，貴廣高鐵運營初期列車時速最高為250公里，開行12對動車組;每日運力約1.5萬人，是航空的數倍。貴廣高鐵還預留了提速至每小時300公里的條件，運力也遠遠沒發揮出來。

　　本報記者 鮑夏挺 牛悅