電影院：逃生通道不太暢通

　　本報記者 王 晉

　　幽暗的燈光、長長的走道、密集的人群，正值《智取威虎山》、《博物館奇妙夜3》等熱門影片上映，各地電影院迎來了一年的“黃金時段”，尤其是節假日期間，更是人頭攢動。

　　週末的晚上，北京地鐵5號線蒲黃榆站附近，博納國際影城（方莊店）有不少人在排隊購票。方莊是北京住宅小區較密集的社區，得地利之便，2011年影城開業後一直生意不錯。“2014年12月31日那天，場場爆滿，觀眾數量在4000人左右，平時在1000多人。”影城領班趙新怡説。

　　影城建築面積近6000平方米，共11個影廳、1300個座位，一層和地下一層是影院，二、三層做餐飲。記者發現，第6廳到第11廳均在地下一層。在一層購票後，影片開演10分鐘前，觀眾可以從一層檢票處進場。進入地下影廳，要經過樓梯下樓，樓梯分3段，有近30級，進入地下後，有長長的走道，有點兒迷宮的感覺。60歲的趙忠坤老人在孩子的帶領下，2014年12月31日看了一場《智取威虎山》，出場時差點走錯了方向。觀眾劉俐觀影后，感覺在地下影廳觀影有安全隱患，不打算再來這裡了。

　　1月5日下午，記者實地探訪這家影院的消防安全設施。值班經理潘福斌領著記者查看了安全出口標識、消防栓、滅火器、煙霧探測器、監測探頭、防火門等。他説，影廳裏全場禁煙，每個影廳門口都有消防栓和滅火器，所有員工都進行了消防知識培訓，每天有專人負責影城的安全設施檢查，每半個小時都有工作人員巡檢每個影廳。消防部門也會不定期抽查影城，“事先不打招呼，發現問題，我們就及時整改。”

　　影城的一層和地下一層分別有3個逃生門，記者一一推開這些逃生門測試，發現一處逃生門由於處於風口，很難推開，還有一處地下的逃生門，上樓的樓梯轉角處堆了一些建築材料，“二樓、三樓是餐廳，可能是他們放在這裡的。”潘福斌説。

　　家住宋家莊附近的李靜告訴記者，“我家離這裡比較近，經常來這裡看電影。每場電影播放前，都會放映消防安全小片，我都會認真看。每次看電影，我都會先看好出口和逃生通道在哪，這樣遇到危險，也不會太慌張。”

　　山西太原市民王麗向記者反映，“太原很多商場的頂層設計為影院，疏散起來很不方便，一旦發生火災，後果很難想像，建議把出口的門設計得寬一點兒。平時還要多進行相關知識的培訓和逃生演練。”

　　“影城裏人群密集，是消防部門嚴格審核的重點單位，消防部門會經常進行抽查。”北京市公安消防總隊原副總隊長、北京減災協會副會長李進在接受《經濟日報》記者採訪時説，“老百姓要提高安全意識，在地鐵、超市、電影院、醫院等人員密集場所，一定要注意先熟悉一下地形，每到一個陌生的地方，也應該先走一圈，同時注意禁煙。電影院一般有進出兩個口，進場後應該看一下綠色的出口標示位置，逃生門應該是向外推，而不是向里拉。平時，應該注意學習消防知識，學會使用滅火器。”他疾呼，“年輕人喜歡扎堆、愛湊熱鬧，越是這種情況，越要注意安全，千萬不能掉以輕心。當前，消防安全教育演練應該成為‘新常態’。消防演練要逼真，才能檢查各方面的措施是否到位。有些單位的消防演練僅是走走過場，市民只是做做樣子，萬一遇到災難再學就晚了！”

　　地 鐵：安全設計存在短板

　　本報記者 張 雙

　　“這都不用走了，被人擠著就上去了。”

　　“別擠啦，人都快被擠成餃子皮兒了！”

　　1月5日是元旦小長假後的首個週一。早高峰時段，記者在北京地鐵宣武門站的換乘通道裏，被擁擠的人群裹挾著向前挪動，身邊乘客的自嘲聲和指責聲不絕於耳。

　　宣武門站是北京地鐵四號線和二號線的換乘車站。高峰時段，這段目測長不足50米、寬約3米的換乘通道內擠得水泄不通。低矮的天花板令人感到壓抑，喇叭裏迴圈播放著安全提示，“乘客們請注意，由於高峰期間換乘乘客較多，為了您的安全，請您依照車站指示，有序行進，通過樓梯處小心慢行，感謝您的配合。”

　　每天上下班都要在宣武門站換乘的王女士説，“高峰時段走這個通道真是揪心，希望車站能在通道裏進行更醒目的安全提示，比如出現緊急情況如何疏散、安全設施的存放位置和使用方法等。”

　　作為北京較早運作的線路，地鐵二號線和一號線至今仍未安裝遮罩門。在二號線宣武門站臺候車區，多位公共文明引導員提示乘客站在黃線區域內候車。引導員趙惠雲説，“在這種沒有遮罩門的站臺上，乘客和車站工作人員更得多留神。”

　　離開宣武門站，記者乘四號線換乘新開通的七號線，來到北京西站地鐵站。這裡攜帶行李搭乘扶梯出站的乘客較多，而緊鄰扶梯的“乘客乘梯須知”上明確寫著，“禁止使用折疊車等工具拖拉物品乘梯”。車站一位安保人員説，“乘扶梯時行李滾落非常危險，如遇緊急情況我們會制停扶梯，建議攜帶大件行李的乘客乘坐直梯。”

　　返回途中，記者乘坐七號線換乘四號線，比較列車內部的安全提示，記者發現，四號線列車更多使用文字和圖例雙提示。包括車門上的“小心空隙”、“小心夾手”，車廂上的“緊急時使用：1.向上推起外罩按下按鈕；2.對著通話器説話”、“緊急出口在列車兩側”等。

　　對此，乘客付先生説，“如遇緊急情況，肯定得分秒必爭啊，中文提示比圖形提示更有利於快速反應。坐飛機的時候，起飛前都有安全須知，建議地鐵視頻少播點廣告和無聊短片，多介紹乘車安全須知和應急預案，最好能讓安全意識成為乘客的條件反射。”

　　記者在角門西站下車繼續採訪，這裡是四號線和十號線的換乘車站。在四號線站臺上，記者看到兩位身穿校服、戴著“京港地鐵服務大使”綬帶的小夥子。據了解，他們是在此參加社會實踐的高中生。當被問及如果發生火災如何逃生時，其中一位笑著説，“乘客一般都是問站的，這個問題不太清楚。”

　　十號線角門西站西北出口的電梯特別長，與電梯等高的樓梯有5段，每段都有約18個臺階。安保人員周勝先説，“為了大家的安全，乘客乘坐電梯時一定要遵守秩序、自覺禮讓、緊握扶手，如遇客流高峰，建議有能力步行上臺階的乘客儘量分流。”

　　“北京地鐵規劃建設的時間跨度長，並非一體設計，有些線路的各方麵條件可能不是很理想。”北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室副教授董宏輝表示，“要從人、機、環境三方面切實維護地鐵運作安全：通過加強保障、技術創新提升車輛本身的可靠性；密切關注運作環境，包括軌道、道岔、隧道等基礎設施的安全情況；對於人的因素，車站要通過各種措施引導客流有序集散，乘客自身也要增強安全意識，服從引導，遵守規則。”

　　娛樂場所：

　　消費者缺乏安全意識

　　本報記者 孫 璇

　　春節前夕，是親朋好友聚會的高峰期，相約KTV是不少人的選擇。可是您留意過大眾娛樂場所的安全隱患嗎？在人口密集的歌廳，一旦發生火災該怎樣逃生？記者採訪發現，儘管消費者對安全逃生常識有一定了解，但多數人對娛樂場所的逃生通道、消防措施等並不上心。

　　日前，記者走訪了北京、石家莊多個KTV娛樂場所，觀察到大部分經營場所均設有較為清晰的逃生通道同時安放有滅火設備，但仍有一些小型KTV存在話筒等線路老化嚴重、安全通道不暢等問題。

　　石家莊市民李婭貞是一位“K歌達人”，消費娛樂的歌廳到底安不安全？她幾乎不清楚，“在歌廳裏倒是見過滅火器，可其他消防設施和安全出口，還真沒有留意過。”

　　像李婭貞這樣的消費者並不在少數。記者在北京海撈歌酷KTV大廳採訪了幾位消費者，除了個別對娛樂場所消防、逃生表示知道外，大多數都不清楚。“來K歌主要是圖個開心，選KTV時，都是看它的音響設備和包廂環境。”在附近小區居民邵女士看來，消防安全並未在選店條件之列。

　　數據顯示，娛樂場所發生火災，不會逃生和逃生不當是死亡的主要原因。另外，大部分消費者平時不會留意安全出口、疏散通道的位置，普遍存在僥倖和盲從心理。

　　娛樂場所的安全隱患也源於一些不合理的設計。記者來到位於石家莊槐安路上的一家量販式KTV，這家KTV位於一棟高層商業樓的4層。這家歌廳在一樓有一個電梯入口，僅在側面配有一個一米多寬的逃生樓梯，如果KTV包廂內發生火災，客人僅能從狹窄的樓梯間撤到室外。據觀察，缺乏足夠數量及空間的應急樓梯成為公共娛樂場所的一大頑疾。

　　石家莊裕華區消防大隊隊長楊濤告訴《經濟日報》記者，“歌廳等娛樂場所越來越講究豪華氣派，採用大量木材、塑膠、纖維製品等可燃材料，用電設備多、著火源多，直接導致火災隱患大幅度增加，讓歌廳成為安全維護重地。”記者觀察，多數歌廳很少有獨立的建築，經營者一般都是租用建築物的一部分進行裝修改造，這些建築內部的消防安全設計更需要相關部門關注。

　　楊濤提醒消費者，為了生命安全，平時應該多學習逃生知識，到了人口密集的娛樂場所，最好提前熟悉那裏的消防通道，同時要注意觀察以下細節：安全出口在哪、安全通道是否通暢、營業場所是否有消防許可證、話筒是否漏電、室內線纜是否老化、疏散指示標誌和應急照明是否符合消防安全要求等。