物産集團整體上市方案獲批復

　　最終選擇物産中大作平臺

　　物産中拓劃歸浙江交投集團

　　□本報記者 章卉

　　一直為外界關注的物産集團整體上市，在2015年元月，終於揭開了謎底。物産集團的整體上市最終選擇了以物産中大作為平臺，物産中拓則被劃歸浙江省交通投資集團有限公司（下稱“浙江交投集團”），並也在考慮和籌劃資産整合、注入、重大收購等相關重大事項。昨日，記者聯絡物産集團，相關負責人表示暫時不便對外透露更多資訊。

　　物産中拓5日晚間發佈公告，公司接控股股東浙江物産集團通知，物産集團日前已收到浙江省政府關於物産集團整體上市總體方案的批復，將以2014年9月30日為基準日，由浙江省綜合資産經營有限公司（下稱“浙江綜資公司”）收購浙江物産集團全部非上市資産，並同意浙江綜資公司將物産中拓46.13%股權無償劃轉給浙江交投集團。去年12月29日，物産集團已與浙江綜資公司簽署股權轉讓協議，後者將以22億元的價格收購物産集團所持公司全部股份（佔股46.13%），合每股14.4766元。

　　而事實上，早在去年12月31日，物産中大已公告了控股股東物産集團獲得整體上市批復，並進一步披露，將由物産中大向物産集團的股東發行新股，換股吸收合併物産集團，實現物産集團整體上市並募集配套資金。

　　去年10月13日，物産集團旗下兩家上市公司物産中大和物産中拓同時停牌，此後披露控股股東物産集團將啟動整體上市。外界對於這個浙江國有企業“優等生”的整體上市方案給出了很多猜想。

　　結果，公佈的方案是物産中拓將成為浙江交投集團的A股整合平臺。據物産中拓公告，根據浙江省政府及浙江省國資委有關安排，並結合浙江綜資公司定位，公司前述46.13%股權將依法適時劃轉予浙江交投集團。在確保本公司有關各方利益得到統籌安排及充分保護的前提和基礎上，在符合法律法規和政策要求及滿足相應商業條件的情形下，公司及浙江交投集團正在考慮和籌劃相關的資産整合、資産注入、重大收購等相關重大交易事項，並將與公司2014年度非公開發行事項擇一進行。

　　據浙江交投集團官方網站資訊，浙江交投集團主要經營高速公路及衍生産業，水上運輸與港口物流、交通工程建設、房地産開發、金融證券等五大産業。截至2013年底，集團共有各級企業121家，其中全資及控股子（分）公司23家、參股公司4家，控股子公司浙江滬杭甬高速公路股份有限公司為香港上市公司。2013年完成合併營業收入281.11億元，實現利潤總額29.56億元，上繳各類稅金23.74億元。旗下高速公路營運里程達2546公里，佔浙江省高速公路通車總里程的66.3%。遠洋與沿海運輸自有營運船舶54艘，現有和購建總運力400余萬噸。交通工程施工年産值近100億元。集團已連續七年入榜中國企業500強。

　　物産中拓劃歸浙江交通的方案公佈後繼續引發猜測。有股民注意到，浙江交投集團是浙商證券的實際控制人，所以猜測注入的資産極有可能是浙商證券。證券業界人士認為這種分析不無可能。之前申銀萬國通過宏源證券上市已有先例，安信借殼ST中紡也賺足了銀兩。交投下面沒有殼，之前有分析師也曾一個一個猜測過，會不會是數源科技、杭州解百，抑或是凱恩股份？這些杭州市國資委下屬的企業被相繼排除，傳聞正在找殼的浙商證券仍有可能借機“插隊”，通過這種方式快速加入資本市場。

　　當然，浙江交投集團也可能像物産集團這樣整體上市。一切皆有可能。