物産集團試水新能源車
- 發佈時間：2015-01-07 04:33:33 來源：浙江日報 責任編輯：羅伯特
本報杭州1月6日訊
記者 陳文文
浙江物産集團、時空電動汽車、東風汽車，今天，這三家企業為了一個共同的目標站在了一起：用網際網路思維生産新能源車。
由東風提供優質整車技術、由時空提供先進的電池，由浙江物産整合資源串起整個供應鏈，這三家企業用全新的商業模式打造電動商務車，今天首批200輛的交付儀式在杭州舉行。
這款車叫東風禦風，最大的特點是續航里程能達到300公里。這個里程數在電動車業界是一個傲人的數字。這款車計劃到2015年底，向時空銷售純電動客車5000至10000輛。這個數字很驚人，因為有時候一個城市所有品牌的電動車銷量加起來，也沒有10000輛。
按照流程，由時空向東風下訂單，東風將整車交到時空手裏，時空再交到消費者手裏。那麼問題來了，時空有沒有這個資金實力向整車廠下訂單？
“物産不是湊熱鬧的，而是真正起實際作用的。”今天，物産集團副總經理沈光明接受記者採訪時表示，商業模式有時候比産品更加重要，物産對新能源車關注了很長時間，發現推廣是個大問題。“商業模式上的變革，或許能帶來一些生機。”
純電動車與燃油汽車相比，最大的競爭優勢在於使用成本很低，也就是説每公里的能源成本比較低。而租賃模式為純電動汽車運營帶來靈活的商業模式，時空目前推出的幾款新能源車租賃業務在市場上供不應求，尤其是物流企業，直接能帶來成本30%到40%的下降。“訂單接都接不過來。”時空電動汽車CEO陳峰稱。
物産的出現，一是提供融資服務，這也是物産一貫做的供應鏈金融，二是為時空提供“汽車售後服務”，“那麼多電動車在路上跑，萬一充換電來不及、或者路上出現故障，物産元通旗下近200家4S店，幫助這些電動車真正跑起來。”沈光明稱，這是物産的特有優勢，可以提供諮詢、維修、保養等服務。
對另一個合作方東風，物産也能提供原材料採購等一站式服務，“我們是供應鏈整合服務商。”沈光明稱，正是因為有了物産的加入，禦風從出廠到市場，才能跑得更快。
“這個商業模式帶來最大的改變是盈利點的直線上升。” 物産電商總經理徐斌毅告訴記者，在網際網路模式下帶來的生産模式、銷售模式和消費模式的改變，從産品到消費者的中間環節大大減少，有可能5個人就完成了産品銷售。“這也是我們選中時空作為合作夥伴的原因，網際網路思維跨界玩造車。”另一方面，這也為物産在傳統燃油車增長乏力的情況下，找到了新的發力點，2015年，物産還將繼續拓展新能源車業務。
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