該跳出“燒錢”思維了
- 發佈時間：2015-01-06 14:31:03 來源：解放日報 責任編輯：羅伯特
■蔣婭婭
就在上周，滴滴打車試運作了兩個多月的“滴米”系統正式上線。用滴滴首席技術官張博的話來説：從行銷驅動走向運營驅動，能夠促進滴滴進一步發展。
言下之意，滴滴不想繼續“燒錢”大戰了？因為所謂的行銷驅動，就是持續不斷的“燒錢大戰”。從公開的數據來看，僅僅2014年上半年，滴滴和快的兩大打車軟體企業“燒”掉的錢就超過24億元；下半年，“燒錢”大戰繼續，只是戰場悄悄轉移至商務租車領域了。
錢“燒”了，效果如何？且看計程車司機，左手滴滴，右手快的，搶單接單越來越熟練；而對大量乘客而言，也有越來越多的人在手機上安裝了打車軟體。基於這一點，滴滴和快的“燒錢”補貼用戶，在初入市場時確實起到了打開局面的作用。
然而，要真正贏得市場，還是要提供更優質的用戶體驗。回顧這一年，在滴滴和快的逐步減少補貼額度的一段時間裏，打車軟體用戶在減少。而且，市場上也有不少質疑的聲音：網際網路思維強調用戶體驗，但打車軟體似乎並沒有改善原本的計程車市場格局，反而在某些細節設置上還使計程車服務品質下降了，比如揚招打車更難了，司機有機會挑客了，乘客加小費擾亂價格體系，等等。
再説運營驅動。滴米是什麼？它是司機“人品”的量化值，説具體點，就是給予司機虛擬積分（也就是滴米），司機不挑客接差單有獎勵。司機依靠攢滴米，也積攢更多的“人品值”，終有一天會爆發，屆時滴米可換取搶單優先權，系統甚至可獎勵擁有更多滴米的司機獲取好單。
“滴米”作為一個依託大數據的調度系統，滴滴希望能夠通過這一系統創新，規避司機挑肥揀瘦，平衡市場，以推動計程車行業更加良性競爭。
“燒錢”終究不可持續。通過大數據的運用，改進技術，完善市場，優化體驗，才是網際網路思維價值所在。這一句忠告，無論是對傳統行業，還是對網際網路企業自身，都是適用的。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
