■本報記者 任翀

　　市場售價普遍在每500克70元—80元的進口車厘子近日突然身價大跌：順豐優選、我買網、本來生活、1號店、天天果園等大部分電商網站的價格不到每500克50元，天天果園甚至打出每500克9元的“甜蜜團購價”，聲稱只要99人一起購買，就能享受9元包郵價。

　　且不論電商提供的車厘子品質如何，如此低價反映出網際網路“燒錢”大戰正從前期的打車軟體向生鮮電商轉移。

　　再演“虧本賺吆喝”

　　從事水果生意的汪先生告訴記者，簡單來説，車厘子可按大小分 L、XL、J、JJ 四個級別，L級和JJ級的批發價每500克相差近一倍。目前網上常見的為低級別的L和XL級別車厘子，但電商都説是“大車厘子”，這存在一定誤導。“應當明確告知消費者是哪個級別的産品。”但他也承認，即便是L級車厘子，電商給出的價格仍有吸引力：“每500克L級的進口車厘子不算分裝費、快遞費，成本就要二三十元。”

　　那麼，這些車厘子品質如何？記者從多家網站訂購了智利車厘子，價格從每500克29.9元至49.9元不等，天天果園聲稱的9元産品因為手機端軟體故障，未能完成下單。以記者外行的視角看，雖不能確定這些車厘子是否來自智利，以及具體級別，但賣相和口味總體不錯。

　　網際網路專家唐洶認為，“燒錢大戰”在生鮮電商間上演，導致車厘子零售價與成本價倒挂。他説，“很多電商打出‘包機直送’、‘團購特價’等口號，都是燒錢的表現，今年電商圍繞生鮮的競爭會很激烈。”

　　生鮮電商市場黏度高

　　電商為何如此看重生鮮市場？大潤發董事長黃明端認為，最重要原因是生鮮業務具有高度的用戶黏性。大潤發用飛牛網的旗號進軍電子商務領域不久，立刻加入生鮮電商競爭，推出“無門檻免郵”生鮮頻道。黃明端坦言，“無門檻免郵”成本不低，但在爭奪市場份額的起步階段，暫時不談盈利。在他看來，如果能通過生鮮領域融入消費者飲食生活，能增強品牌的消費黏度，提高整體購買率。

　　中國電子商務協會專家王汝林也表示，雖然眼下生鮮電商數量眾多，但就整體發展水準而言，整個市場的滲透率並不高。有數據顯示，目前生鮮電子商務的滲透率才1%左右，遠低於電子産品、服飾、化粧品等品類。相比電商過度競爭的品類，生鮮的利潤非常可觀，平均毛利率在30%-40%，其中海鮮和凍肉最高，水果次之。加上全國每年的生鮮消費量高達7億噸，電商在生鮮市場大有可為。

　　不過，生鮮電商市場並非“燒錢”就能搶佔。生鮮産品保存不易，貨源採購講究“快進快出”，配送方式上又涉及相當大的成本投入。目前國內果蔬的損耗率普遍高達30%。業內人士表示，不論是貨源還是配送，生鮮電商要解決的問題主要是減少損耗，如果發現某一品類商品線上上賣不動，可及時通過線下門店打折促銷，爭取將損耗降低，同時還可以利用超市賣場資源建立生鮮倉庫，配合雙線銷售，加快週轉速度，降低配送成本。