海外包機直採、新年禮盒訂制、産區命名……電商為促銷各出奇招

　　生鮮電商年末“火拼”

　　打響車厘子“搶位戰”

　　□本報記者 祝瑤

　　比起耶誕節“平安果”的48小時商機，身嬌肉貴還“難伺候”的進口車厘子，隨著新年“倒計時”，將開啟為期近兩個月的“搶位戰”。

　　與往年的傳統銷售模式不同，生鮮電商來勢洶洶，玩起了“包機直採”、“禮盒訂制”、“産區命名”……

　　記者了解到，近期打著“智利牌”的進口車厘子，一躍成為生鮮電商之間“雙旦”（耶誕節加元旦）節日“火拼”焦點。業內人士預計，今年隨著整個進口車厘子消費熱度提升，線上銷售的車厘子同比去年將有大規模上漲。

　　車厘子優惠價29元一斤起，網上親民價賺足人氣

　　“店裏一斤車厘子要78元，女兒網上買來只要45元一斤，個頭、口感、鮮度都不遜色。”往年喜愛在水果店挑揀車厘子的“馬大嫂”顧阿姨，在實體店對比了58元、78元、98元、128元一斤各個級別的車厘子之後，轉而“投身”于電商平臺。

　　從去年到今年，生鮮電商的驚人數據告訴人們，線上生鮮確實能完成線下不可能完成的任務。據悉，來自生鮮電商的車厘子，銷量已不容小覷，光是“天天果園”的車厘子銷售，與去年同期相比增長了1000%以上。

　　車厘子是炙熱盛夏的産物，眼下南美洲智利當地進入採摘期，恰好趕上了國內的歲末年初的水果市場。數據顯示，2013年，從智利進口的車厘子，在整個中國進口車厘子市場的佔有率達76.9%，成為我國水果類“年貨大戰”中名副其實的“種子選手”。

　　進入12月，為了搶佔吃貨們的錢袋，智利車厘子佔據了各大生鮮平臺的首頁。電商還推出低價讓利，借勢賺飽了人氣，還讓不少平日裏不網購的馬大嫂也“心癢癢”。

　　記者了解到，近期“本來生活”的“J級”進口車厘子，價格從88元一斤降到了68元一斤；“順豐優選”捨棄了紐西蘭車厘子，今年以智利車厘子主攻“年貨市場”，車厘子分作空運和海運，“JJ級”車厘子，空運而來的售價為358元1.5公斤，目前的搶購價降至218元1.5公斤，而明年1月14日以後走海運而來的車厘子，預售價從228元兩公斤下降到169元兩公斤。去年夏天以一招預售成功在7天內賣出 168 噸的車厘子，又在“雙11”期間平均每秒售出2000多粒的“天天果園”，這次破天荒地推出了29元一斤的APP限購活動。

　　與此同時，不少生鮮電商還推出26—28mm級別的智利車厘子，售價在179—189元4斤。産量較少、個頭大到30mm的優選級車厘子報價為168元兩斤，但因為貨源吃緊，目前已進入缺貨狀態。

　　海外包機直採、訂制新年禮盒，“車厘子戰”進入2.0時代

　　早在一兩個月前，順豐優選、我買網、本來生活、天天果園、1號店等生鮮電商，就已為了一顆顆來自智利的車厘子“傾巢而出”，差遣各自買手拼搶第一手貨源。

　　為了搶佔市場，生鮮電商也是用盡渾身解數，其中包機直採車厘子，已是生鮮電商的“常規化”動作。12月初，中糧“我買網”聯合了東航，再度大手筆海外包機，從智利首都聖地亞哥起飛，搭載上百噸新鮮智利車厘子，歷經近2萬公里飛抵中國，全程冷鏈運輸僅用時26個小時。

　　時隔幾天，12月中旬，“車厘子戰”再度升級，由智利使館商務處推出的年貨禮盒在“順豐優選”上線預售。“順豐優選”相關人士表示，這也是智利使館首次推出針對中國消費者的定制新年禮盒，將智利出口中國的兩大“明星”産品車厘子和紅酒組合在了一起。

　　比起海外包機直採和年貨禮盒訂制，“天天果園”還玩起了“葡萄酒産地”的模式，選擇了智利櫻桃委員會主席Cristian Tagle先生推薦的優質産區——位於智利中部的SanFrancisco DeMostazal種植地區。

　　“隨著電商平臺發力生鮮市場，以車厘子這一水果為代表的‘年貨大戰’，也進入了2.0時代。”業內人士坦言，比起傳統的“年貨大戰”，來自線上的“年貨大戰”，不斷展現出國內生鮮電商大佬對供應鏈的控制力。

　　“想要守住生鮮市場的利潤空間，電商大咖們或是選擇向供應商拿貨，或是向上游走，進行原産地直採。”一位業內人士表示，生鮮電商的供應鏈上充滿了無數細節，比如，車厘子採摘時不能下雨，否則會開裂；空運時從哪轉機，航班進港後在機場放多久，如果發生狀況有怎樣的預案……“這些都需要非常精確地控制。”這位業內人士表示。

　　水果類“年貨戰”開啟，實體商家坦言“危機重重”

　　“與生鮮電商促銷讓利搶奪市場，甚至是‘賠本賺吆喝’所不同的是，線下實體水果商報出的車厘子批發價目前呈現的是穩中有升的走勢。”杭城一家賣場的生鮮採購商周先生透露。“近期市場需求量大漲，一般的‘J級’車厘子的批發價漲到了460元左右5公斤，折算下來，比12月初的批發價漲了5元一斤。”世紀聯華超市生鮮採購負責人何建明表示，超市在售的智利車厘子分作40—80元等多個價格檔，單天銷量在2000斤左右。

　　對於這場來自2.0時代的水果類“年貨戰”，有水果實體商家坦言“危機重重”。

　　“拿時間這個對生鮮而言最關鍵的東西來説，電商模式減少了車厘子在銷售終端擺放的時間，對供應鏈的控制則減少了轉机倉儲環節。”除此之外，因為供應鏈的縮短，生鮮産品不僅價格保持在較為親民的水準，還將線上預售模式將傳統渠道需要的7天銷售期降到2—3天。

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　　“J”級車厘子最受杭城吃貨喜愛

　　眼看生鮮平臺銷售正酣，生鮮電商也不遺餘力地為進口車厘子等級進行科普。

　　“在南半球的車厘子等級示意圖中，種植者大都採用J（jumbo）來計算，J的數字越多代表車厘子的個頭越大。”酷愛車厘子的吃貨小葛，總算看出了點“門道”。

　　“如果以25mm左右的1元硬幣作為參照物 ，市面上不少普通尺寸的車厘子都在22—26mm，而J級別的車厘子起步就在26mm以上，JJ級別的車厘子的等級劃分為28—30mm。”小葛表示。

　　在本土生鮮採購商看來，單以個頭來看，杭城吃貨們最熱衷還是J級車厘子。