集通鐵路實現內燃機車冬季使用0#柴油
- 發佈時間：2015-01-05 01:31:33 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （李長毅 記者胡左）內蒙古自治區冬季氣候寒冷，內燃機車必須使用高標號的柴油，而柴油每提高一個標號每噸價格將增加100—200元。集通鐵路集團公司近日通過內燃機車冬季燃油系統的改造，開創了高原寒冷地區冬季使用0#柴油的先河，一年可節支2000余萬元。
被稱為“低燒三號”的這一項目，比正常使用的-35號燃油低3個標號。使用燃油系統“低燒三號”的前提是確保在儲油罐中的低標號柴油能夠在較高溫度下注入機車燃油箱，而燃油箱的柴油在機車正常運用條件下能順利進入柴油機的燃油系統，使柴油機能正常運轉，燃油箱的油溫保持在正常範圍內。
內燃機車冬季0#柴油低燒技術主要涉及“運、卸、儲、發、用”5個環節。這5個環節是有機的整體，相互聯繫，缺一不可。運輸方面，做到快裝快運，保證柴油到達卸油地點快捷迅速，使油溫降低少；卸油環節，由於冬季氣溫較低，低標號柴油在油罐車內會形成“析蠟”現象，致使油罐車內柴油經常卸不凈，將儲油罐內的油溫通過迴圈伴熱保持在20攝氏度左右，當油罐車卸油作業時，利用儲油罐內的熱油注入到油罐車溶化凝固的柴油，並進行迴圈抽送，直至“析蠟”的柴油全部溶化，完成油罐車的卸油工作；儲存環節，對儲油罐、輸油管道進行保溫，減少熱損失，當儲油罐油溫下降到一定溫度時進行油泵迴圈抽送，利用蒸汽伴熱系統加熱，保證儲油罐油溫始終在20攝氏度左右；發放環節，對輸送到加油點的柴油通過輸油管伴熱系統進行保溫，防止燃油在輸送過程中凝固，該系統還設有流量保護、進口、出口溫度顯示、過壓保護等安全防護措施。
