□金證券記者 儲偉偉

　　12月26日，新一輪成品油調價窗口將再次打開，業內普遍預測，油價“十一連跌”是大概率事件。有市民擔心，此次調價會再次遭遇消費稅上漲，導致“十一連跌”有名無實。業內人士稱，不必擔心消費稅上漲問題，但不排除有關部門通過其他手段干預。

　　油價震蕩反彈

　　但難阻成品油連跌預期

　　上週五，國際油價大幅上漲，紐約原油價格上漲4.45%，站上56美元。週一，紐約原油持續漲勢，但漲幅已經收窄。業內普遍認為，長期來看油價仍難有起色。

　　本週五（12月26日），新一輪成品油調價窗口將再次打開，各監測機構紛紛表示，從目前國際油價的走勢看，油價下跌還是大概率事件。

　　據金銀島測算，截至12月22日，參考原油變化率為-11.89%，汽柴油對應下調幅度490-510元/噸。

　　卓創監測數據顯示，原油變化率已經跌至-11.86%，對應下調油價為580元/噸。如此大的跌幅，需要原油的超級反彈才可抹平，也就是説本週原油需要反彈至少15美元/桶，本輪油價調整才可出現擱淺可能。而本週原油市場將經歷聖誕假期，因此兩三天內原油大漲基本無法實現，難阻成品油連跌。

　　卓創資訊成品油分析師張斌對《金證券》記者説，從變化率看，“十一連跌”的預期已經十分明顯。

　　消費稅難再漲

　　但不排除其他調控手段

　　油價連跌，車主對於油價下調也更為關注和敏感。

　　市民李先生對《金證券》記者説，本來打算上個週末加油的，想到這個週末可能會調價，所以打算再等一下。“不過上兩次，油價雖然跌了卻被消費稅打亂了，不知這次油價下跌能不能真正落實？”

　　李先生的擔憂不無道理，此前的“九連跌”和“十連跌”都遭遇了消費稅上調。

　　11月28日，汽柴油消費稅單位稅額分別提高0.12元/升和0.14元/升，與按照價格機制下調225元/噸和220元/噸正好相抵。12月12日，成品油消費稅再次提高，但恰逢罕見力度的油價下跌，調整額度不及油價下降空間，最終國內汽、柴油價格每噸分別實際降低170元和400元。

　　張斌對《金證券》記者説，國內上兩輪油價調整，消費稅上漲達40%，短時間內已經難有大的變化。本輪調價，市場不必擔心消費稅問題。

　　不過，金銀島成品油分析師李楊對《金證券》記者説，政府可能採取其他手段進行調控，因為現行調價機制中稱，“當國內價格總水準出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時內出現劇烈波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，依法採取臨時調控措施，由國家發展改革委報請國務院批准後，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度”。

　　張斌同時表示，2015年1月1日起，柴油將從國Ⅲ升級至國Ⅳ標準，提價幅度為370元/噸（折合成升價為上調0.32元/升），這將成為本週柴油調整的一個未知。發改委是否會將油價調整再次合併計算，尚不確定，需要等待最終消息的確認。