義烏商人盼著西班牙貨物早點到，運營方忙著籌集恒溫箱

　　“義新歐”回程班列能帶來哪些商機？

　　□本報記者 高逸平

　　12月9日，“義新歐”首趟歐洲班列到達馬德里。快半個月過去了，新絲綢之路的鐵路“使者”首趟回程，準備得怎樣了？

　　列車到達馬德里當天，“義新歐”鐵路運營方、義烏市天盟實業投資有限公司總經理馮旭斌在接受本報記者採訪時曾表示，由於俄羅斯已達零下二三十攝氏度，氣候條件不利於運輸，回程將延期至明年三四月。

　　不過昨天，本報記者再次聯繫馮旭斌時，他説，回程問題有望提前解決。已回到義烏的他正在忙著籌辦恒溫箱的事，如果順利，或許明年1月就能如期返回。“元旦左右，就能確定回來的消息。”他表示。

　　不少人都在等待“義新歐”首趟歐洲班列的返回，想看看它能帶回多大商機？

　　準備>>>

　　皮箱、遊艇……義烏商人已在物色進口貨

　　浙江盟德進出口有限公司總經理金海軍一直在打聽“義新歐”回程的消息，他在等8個標箱的貨物。

　　盟德主營西班牙進口商品，在義烏國際商貿城國際館算是數一數二的紅酒進口商。“義新歐”首趟回程拉回的貨物主要是西班牙的紅酒和橄欖油。

　　金海軍説，這次試水“義新歐”主要是想熟悉整個流程，比如，需要走哪些手續、通關轉關和貨物組織是否順利。

　　可以説，這次嘗試有點大膽，因為與以往海運採用密封箱不同，鐵路運輸採用集裝箱模式，金海軍擔心破損率會高。

　　儘管有諸多不可預判的風險，但金海軍還是看好“義新歐”，“現在看來，有利的因素更多。”

　　哪些有利因素？

　　不同於海運，鐵路運輸能更好地保證紅酒和橄欖油的品質。“紅酒對溫度的變化特別敏感，特別在夏天高氣溫的環境下，會破壞品質。‘義新歐’跨越的緯度差小于海運，對紅酒的保存更有利。”金海軍透露。

　　從運輸成本來説，儘管鐵路運輸高於海運，但時間縮短了一個月。

　　不僅如此，金海軍還有機會開拓新的貨源。明年，“義新歐”歐洲班列將增加停靠柏林和巴黎，到時會運回更多的進口商品。

　　“明年，我們會增加‘義新歐’沿線其他國家的新産品，比如機械設備、工藝品和遊艇等。”目前，金海軍已和多家採購商談妥，西班牙奶粉、法國的皮箱都在他明年的進口清單內。

　　利好>>>

　　本月底，義烏保稅物流中心開啟保稅模式

　　相較于義烏小商品的出口，義烏進口的總值顯得非常小。今年1至9月，義烏的進口貨值僅為出口貨值的6%。

　　這一貿易順差，讓不少商人看到了商機。2008年，義烏國際商貿城開出進口館，近年生意逐年攀升。

　　“今年1至9月的銷售額與去年同期相比，增長約20%。”義烏國際商貿城五區進口館管理辦公室主管李元芝這樣表示。

　　不僅如此，今年1至9月，義烏進口商品的貨值增速遠超出口商品的貨值增速，達32.5％。

　　做了7年報關業務的義烏市宏盛報關代理有限公司總經理葉勝，就想開拓這一新領域，“‘義新歐’火車經過法國和西班牙的紅酒産地，除了內銷外，還可以外銷紅酒到中亞和非洲。”

　　他還想再試試做倉儲，因為“來往貨物量的增加肯定要存放的空間”。目前，他正在觀望“義新歐”的回程情況，若是今後回程形成規模，他就會出手。

　　其實，他想“插手”進口商品生意還有一個重要原因。本月底，相當於18.4個足球場大的義烏保稅物流中心將要啟用。它將採用上海自貿區模式，境外貨物進入中心，海關給予保稅，暫不收關稅，等出貨時再徵收。

　　“這對企業來説，能減輕不少流動資金壓力。”葉勝説。

　　不僅如此，外貿企業還可在保稅物流中心內開展保稅存儲、流通性簡單加工以及全球採購和國際分撥、配送等相關業務。

　　旁觀>>>

　　歐洲班列回程商機能否輻射杭州？

　　“義新歐”歐洲班列的回程商機，能否輻射到跨境電商發達的杭州呢？據記者了解，杭州一些做跨境電商的商人還處於觀望狀態。

　　今年5月，杭州跨境貿易電子商務産業園（下沙園區）開園，但到目前為止，進口品類仍局限于奶粉、尿不濕和嬰幼兒膳食補充劑等，主要採用海運的方式。

　　“義新歐”是否能為杭州跨貿園打開新的貨源？杭州中外運電子商務有限公司副總經理盧雄認為，還有很多問題需要解決。

　　比如，運輸成本問題。由於“義新歐”歐洲班列還未形成固定班次，目前鐵路運輸成本是海運的三倍。據業內人士透露，“義新歐”歐洲班列每一標箱的運輸成本是1.5萬美元，而往同一目的地的海運成本只有5000美元。但因為前期有政策支援，“義新歐”首趟歐洲班列的運輸成本略低於海運。只有完全形成市場後，運輸成本才能降低。

　　再比如，轉關問題。“義烏海關是否願意將貨轉運到杭州下沙？”盧雄説，他曾有一批進口商品，從寧波轉運到杭州下沙，中間就碰到過問題。

　　還有，途經國家的邊境海關問題。“義新歐”出中國後途經7個國家，若是在某一國家過境時被耽擱，到貨時間就沒法保障。盧雄特別提到，“義新歐”途經俄羅斯這一點令他不安。“以前，我們寄過發往俄羅斯的快件，寄10個能丟9個。”盧雄説，此後，他再也沒做過俄羅斯商品生意。