12月12日，國內成品油價格迎來“十連跌”。與7月份相比，我省93號汽油價格從7.6元/升降至6.45元/升，每升下降了1.15元。以此算來，普通家用轎車加滿一箱汽油（按50升算），可節省近60元錢，一輛私家車每月可節省汽油費近200元。

　　成品油價格持續下跌，百姓用車負擔減輕。很多不計劃在短期內買車的市民，也開始蠢蠢欲動有了年前買車的打算，這能給我省汽車銷售市場帶來利好嗎？

　　車市是經濟形勢的晴雨錶。今年以來，我省經濟下行壓力增大，汽車銷售量也持續整體下滑。統計數據顯示，今年前10個月太原市汽車類商品銷售近年來首次出現負增長，速度比上年同期（2.5%）減緩3.4個百分點。

　　12月16日15時，記者在太原市新晉祠路109號匯眾汽車家園看到，雖然臨近年底，但來看車的消費者並不多。

　　對此，大多汽車經銷商表示，油價下跌對汽車銷售促動非常小。汽車整體銷售形勢的好壞主要取決於大的經濟形勢。經濟形勢沒有好轉，車市好不起來。

　　採訪中，大多汽車銷售企業負責人都表示，今年我省汽車銷售行業經營壓力巨大，利潤微薄，競爭非常激烈。太原市已經有好幾家汽車銷售店倒閉，也有部分4S店因資金困難，難以維持。

　　山西大昌汽車銷售有限公司銷售經理胡鳳龍表示，去年公司總共銷售福特汽車3000輛，僅12月份就銷售500輛。從目前情況看，今年12月份最多能銷售400輛。雖然，今年的銷售總量可能與去年相差不多，但品質與效益卻差別很大。簡單説，低端車銷售額佔總銷售額的比例高了，銷售利潤少了。上海大眾山西匯眾汽車服務有限公司市場部經理祁向鵬也表示，今年的汽車銷售並不理想，與去年相比不僅銷售數量有所下滑，銷售額和銷售利潤都下滑較多。

　　採訪中，多家汽車銷售公司負責人都表示，今年，在汽車銷售量同比持平或減少的情況下，中高檔車銷售量下滑較多，低端車所佔份額變大，導致銷售額大幅縮水，銷售利潤變薄。個別4S店老闆甚至稱，把投入4S店的錢用來購買理財産品，都比經營4S店得到的利潤豐厚。

　　中國汽車工業協會統計數據顯示，1月至11月，我國汽車産銷同比累計增長7.2%和6.1%，産銷增幅同期分別下降7個多百分點。其中，1.6升及以下乘用車銷售量和市場佔有率同比都有所提高。

　　採訪中記者感覺到，今年年底車市比往年要冷淡很多，4S店大多促銷不積極。往年熱衷的價格戰都不多見，汽車銷售中優惠政策少、優惠力度小。汽車銷售商們表示，今年的銷售形勢差，本來利潤就很小，老闆虧不起，優惠活動就更少了。

　　業內人士表示，今年，除部分國産品牌及國外低端品牌銷售形勢較好外，大多品牌汽車銷售都出現較大幅度下降，有的降幅甚至高達40%至50%。東風日産、豐田、本田、奧迪等多個汽車品牌的日子都不好過。

　　本報記者 謝昌民