西南首條城際高鐵通車 成都有望8個小時到北京
- 發佈時間：2014-12-21 07:39:00 來源：京華時報 責任編輯：羅伯特
據新華社電從“科技城”綿陽到“天府之國”成都，再到“旅遊勝地”樂山，20日，我國西南地區首條城際高速鐵路客運專線—成綿樂客專正式投運，打造出了一條穿越成都平原最方便、最快捷的新通道。
記者從中國鐵路總公司獲悉，線路開通後，成都至江油的運作時間由原來的2小時05分縮短至1小時14分，成都至峨眉山的運作時間由原來的2小時12分縮短至1小時22分。
據成都鐵路局介紹，成綿樂鐵路客運專線自江油起，經綿陽、德陽、廣漢、成都、彭山、眉山、夾江、樂山至峨眉，全長314公里，設江油、綿陽、德陽、廣漢北、成都南、雙流西、眉山東、樂山、峨眉山等21個車站。建設標準為客運專線，初期運營時速200公里。運營初期開行動車組17對。
成綿樂客專建成後，將是西安—成都客運專線的連接點：向北延向廣元、西安，與鄭西、京廣高鐵相連，形成成都至北京8小時快速客運通道；向南延向宜賓、貴陽，連接貴廣鐵路，形成成都至廣州6小時快速客運通道。
作為汶川災後重建重大交通建設項目，成綿樂客專于2008年底動工開建。據成綿樂客專承建單位—中國鐵建十四局集團成綿樂指揮部總工程師李雙軍介紹，該區段14次跨越河流，16次跨越高等級公路，5次跨越既有鐵路線，施工難度大，安全要求高。在機場路5.5公里的城市高鐵隧道施工中，運用了多項新技術，特別是在西南地區首次實施橋梁樁基托換技術，對影響隧道施工的墩身或樁基進行托換，成功實施十處樁基托換，沒出現任何問題。
這一鐵路的建成通車，標誌著川渝地區城際鐵路網建設取得重要成果，對加快成都經濟圈的形成，更好地發揮川渝兩地在西部大開發中的積極作用，方便沿線群眾出行，促進區域經濟發展具有重要意義。
