今年北京國際車展前夕，東風汽車公司在北京發佈了企業文化戰略。該戰略以“和”為核心價值，主體內容包括“和”之內涵、理念和行動體系，以及口號標識四個部分。其中，“和”之內涵是“和衷共濟，和悅共生”，東風致力於“人、車、自然、社會的和諧”。這是我國車企首次對外發佈文化戰略。

　　百年基業，文化引領。東風公司董事長、黨委書記徐平表示，“縱覽東風45年的發展歷程，在造車追夢、攻堅克難中形成的‘和’文化，已深深熔鑄在這個企業的生命力、創造力和凝聚力之中，成為今天東風海納百川、礪行致遠的不竭動力。”

　　不變的傳承

　　一輛嶄新的汽車外殼，打磨機輕響一聲就能將肉眼無法看到的斑斑焊跡“擦掉”……見到楊祉剛時，他正在以兩分鐘一台的速度檢修待裝的汽車。

　　楊祉剛是神龍汽車公司武漢一廠焊裝分廠02PF2調整線一名鈑金工，因為愛崗敬業、技術過硬而獲得過全國五一勞動獎章，也曾當選中國工會十五大全國代表。

　　“10年前，我是以勞務工的身份來到東風神龍的，除了接受集體專業技能培訓，還得到了師傅們的耐心指導。”楊祉剛現在都還記得，“剛學氣體保護焊的時候，師傅們講得非常精細，還手把手地調教，如果沒有他們的付出，就算我再刻苦，也不會提高那麼快。”

　　東風溫暖，薪火相傳。在做好本職崗位工作的同時，今天的楊祉剛也時刻不忘幫助身邊的工友成長。“只要是大家願意學，我就特別樂意教。”在楊祉剛看來，“如果能多教工友們學點技術，大家就可以去技術含量更高的崗位，這不僅可以增長他們的知識，還能改善他們的收入情況，何樂不為？”

　　像楊祉剛一樣，45年來，從東風走出了王濤、黃華、楊國華等一個又一個勞動模範。雖然他們來自五湖四海，但他們身上閃耀的東風精神卻是一樣的。

　　這精神源自於東風人不變的文化傳承。二汽（東風前身）建設于國家特殊時期，由於身處“三線”，物資極度短缺。沒有電，工人們的工作和生活就只有用馬燈照明；沒有廠房，就只有在“蘆席棚”裏生産；沒有房住，他們借住老鄉家，建起“幹打壘”。就是在這樣艱苦的條件下，東風人和衷共濟，心往一處想，勁往一處使，硬是在蘆席棚中用榔頭敲出了第一輛東風車。

　　這精神彰顯著東風人不服輸的信念追求。上世紀90年代後期，與全國絕大多數國有企業一樣，面對市場的變化，東風也一度表現出不適應，企業發展遭遇前所未有的挑戰。在最困難的時候，東風公司的流動資金幾近枯竭。當時有西方媒體甚至預測“東風將在5年內走向破産”。但東風人沒有倒下，而是以“和衷共濟”的精神，戮力同心，克難奮進，開啟了又一次創業征程，重新回到了領航者的位置。

　　何謂和衷共濟？“和衷，就是堅守共同理想，堅守共同信仰，同心同德，群策群力；共濟，就是匯聚各方資源，協力共達目標，風雨同舟，永不言棄。”東風公司總經理朱福壽解釋道。

　　在東風，記者看到，這裡既有以員工命名的工作方法、生産線、科研室，也有以“公約”、“行動綱領”、“共同宣言”為統稱的各板塊企業文化。“表面上看，企業的競爭在於産品，但歸根到底是文化，因為它已深深紮根于東風運營的各個環節之中。”朱福壽對此感觸頗深。

　　博大的胸懷

　　如果説“和衷共濟”，這是東風人應對挑戰，成事興業的文化追求；那麼“和悅共生”，則是東風人齊心築夢，同享共贏的文化胸襟。

　　何謂“和悅共生”？“和悅，就是正視彼此文化差異，求同存異，以和為悅，攜手興業，和樂共處，和美相伴；共生，就是統籌平衡各方利益，精誠合作，互助共進，和諧共生，互利共榮。”朱福壽進一步解釋道。

　　東風日産乘用車公司副總經理任勇告訴記者，和所有的合資車企一樣，在度過短暫的“蜜月”後，東風日産也出現了利益衝突、資源錯配、策略僵化和資訊不暢等問題。不過，東風日産中外管理層通過反思很快意識到，問題並不完全在於雙方的話語權之爭，而是思維方式和做事方式不同使然。為此，東風日産專門召開了東莞會議，雙方通過加強溝通，就企業未來的發展所涉及的基本規則達成共識，形成了《東風日産共同行動綱領》，以引導雙方超越文化差異，消弭對立思維帶來的消極影響。

　　在文化融合創新中，東風日産沒有簡單停留在數百頁的《東風日産共同行動綱領》上，而是將這一企業的“基本法”的構建作為一個過程，讓所有員工參與其中，並對照自身的問題進行績效改善，固化為每個人的行動，從而推動企業從“合資”到“合智”、“合力”、“合心”的轉變。也正因如此，東風日産的産品一款接一款，短短幾年就成了中國産品線最豐富的合資乘用車企業，在市場上贏得不菲戰績。

　　海納百川，礪行致遠。作為在開放中自主發展的中國車企，東風公司早先與日産、本田、PSA先後建立起了合資關係，近兩年又與法國雷諾、瑞典T公司、瑞典沃爾沃等達成了國際合作，而在今年年初，東風還入股了PSA。但在這些國際合資合作中，東風一直以相容並蓄、海納百川的文化自信，讓這些企業自覺融入到了東風的文化之中。

　　“東風獨具特色的發展歷史與道路，決定了東風的文化基因，這就是講合作、重融合、務實奉獻、開放進取、胸襟博大。”朱福壽説，面對著競爭越來越激烈的市場，全球汽車企業都在尋求內外協同發展的最佳路徑，以降低成本，提高效率。眼下東風正是推動協同戰略發展的關鍵時期，這就更需要在理念上形成共識，在文化上産生共鳴。“協同不僅是企業在發展具體路徑上的一種選擇，更是一種融合了東西方文化的發展哲學。”

　　共同的責任

　　今年6月5日，東風公司聯合中國道路交通安全協會、中國汽車文化促進會發佈了《中國汽車公民文明公約》，倡導每一位駕駛者和行人用點滴行動匯聚汽車社會的文明力量。這是我國首個以構建和諧汽車社會為主旨的中國汽車公民行為公約。

　　“我國已連續5年成為全球汽車産銷最大國，汽車保有量快速提升，汽車社會勢不可擋，但汽車文明程度並不高。”東風公司黨委副書記周強表示，作為中國汽車行業骨幹企業之一，東風公司在推動中國汽車工業健康、快速發展同時，更要積極承擔社會責任，成為汽車文明社會的推動者，致力於人、車、自然和社會的和諧。

　　其實，《中國汽車公民文明公約》的推出，不過是東風公司實施“潤”計劃，履行企業社會責任的一個小小縮影。2012年6月，東風公司發佈了首個社會責任中期行動計劃——“潤”計劃，並在國家民政部註冊成立5000萬元的東風公益基金會，專門用於社會捐助。

　　在湖北省恩施自治州，東風通過“碳平衡”經濟生態林建設項目，不僅提升了當地農林産業“自主造血”能力，而且開創了汽車企業自願減排新模式。

　　在湖北省宜昌市貧困山區，東風“潤苗行動”在繼續捐建希望小學的同時，還為山區孩子提供衣、食、住、行、學5個方面的資助，從而成為一項全方位、體系化的助學活動。

　　不同的地域，共同的情懷。從大興安嶺特大森林火災撲救現場到長江抗洪搶險一線，從四川汶川特大地震緊急救援到雲南魯甸災後恢復重建，東風車總是一路疾馳，東風人總是迎難而上。

　　徐平表示：“東風將積極把社會責任理念融入公司戰略和全價值鏈管理之中，通過全面實施‘潤’計劃，不斷豐富社會履責的形式與內容，凝聚新動力，實現東風品牌與社會責任品牌的雙提升。”