發展城市軌道交通應該因地制宜
- 發佈時間：2014-12-17 01:31:21 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
今年是國産化政策出臺15週年。《科技日報》能夠舉行這次研討會，對我們國家的城市軌道交通發展具有非常重大的意義。實際上這也是我國城市軌道交通50年的一個紀念會。因為毛主席從1965年批示到現在也整整50年了。批示以後的7月份，北京地鐵一號線正式開始施工。1995年，國務院60號文件停止地鐵的審批。1998年當時朱鎔基總理提出來，要搞地鐵設備的國産化，國産化率要超過70%。廣州地鐵是我們第一次國産化工程，廣州地鐵一號線每公里7個多億，到二號線國産化以後，每公里才4.7個億，降低了40%。所以國産化對我們降低造價起了很大的作用。現在咱們全國建設城市軌道交通已經2500多公里，其中80%左右是地鐵，在國外這個地鐵的比例一般都佔30%到40%。在城市中心交通擁堵客流量大的情況之下，用地鐵是最好的。比如説像北京、上海、廣州、深圳這些城市的中心地帶。但是到了中小城市修地鐵，或者是大城市在郊區修地鐵就不經濟了。我們修地鐵應該有幾個原則，第一個是安全，第二個是高效，第三個是節資，節約土地資源，節約能源，第四個是環保，第五個是經濟。經濟非常重要。所以發展城市軌道交通，應該因地制宜，選擇各種不同制式。
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