文/廣州日報記者代希奎

　　春運大幕尚未正式拉開，網上的心靈雞湯段子已經鋪天蓋地，有一則是針對外來務工人員的，尤其是其中的年長者。大意是説：他們不會網上訂票，更沒法托關係買票，他們要排上通宵才能買到一張站票，才能一年回一次老家。請善待他們，如果他們請求你的幫助，請協助他們買票，讓他們早一點回家團圓。

　　其實，面對春運一票難求這件事，大多數人的境遇差不多，單就買不到票而言，買不到就是買不到，縱使你手段再多，會上網也是白搭。因而，在這種情況下，要其他人講愛心，談道德，估計不太現實，大家都買不到票的情況下，人人都在遭遇“人在囧途”，誰又有心思去幫外來務工人員一把呢？

　　心靈雞湯就是心靈雞湯，最多暖一下人心，但對改變現實的可能性不大。不過，也還是有很多事情可以做的，今年中國鐵道總公司決定，從12月1日起，火車票預售期將從20天延長至60天，昨天開售2015年春運火車票。中國鐵路總公司稱，延長預售期便於旅客提早安排行程。這項措施的成效，目前來看應該只是一種試驗，成敗與否還必須接受今年春運實打實的考驗。效果好，明年或許會繼續；如若不然，則將無疾而終。

　　在成效未明的情況下，當下已經有很多質疑聲了，很多人説，上班族很難提前60天確定春節如何放假，無法準確安排行程，加上火車票不像飛機票預售時間越長越便宜，沒必要弄這麼長的預售期，到時可能很多不善於用網路的旅客買不到票。

　　此外，還可能出現盲目搶票潮，為了方便出行購買多張火車票，到最後因為各種原因改簽甚至退票，不僅增加運營成本，更會加劇票源緊張，甚至給了黃牛倒票機會。

　　其實，很多擔心都是多餘的，不到春運真正開啟，質疑並沒有太大意義，任何一項措施都會利弊並存，計劃總是趕不上變化來得快的。就像支援者所説，預售期延長，有了充足的購票時間，還能讓大家錯峰出行。

　　糾結于延長火車票預售期到底能否緩解春運一票難求，解決國人回家難問題，在筆者看來意義並不大。中國式春運的形成，是一個複雜的社會現象，由傳統習俗和現實問題交織而成。最根本的原因在於中國經濟飛速發展的大背景下，人口流動過大和過快，短期內井噴式爆發，因此，就算現在中國鐵路總里程突破10萬公里大關，其中高鐵里程超過1萬公里，躍居世界第一，春運依然會出現票源緊張的情況。但如果我們按照春運的標準盲目擴大運能，又會在閒時造成資源浪費和閒置。春運和平時運力如何配置的問題，本身就是個世界級難題。

　　當然了，在一些服務措施和細節上，動輒批評鐵道部門卻無法改變春運的大環境。其實，換個角度看看，鐵路部門這些年來做的改進和努力應該是有目共睹的，作為消費者在對一些新措施吐槽的同時，也應理性一些，也許，延長預售期就能給你帶來回家的車票。

　　真正改變春運一票難求的窘況，還在於加快新型城鎮化進程，積極解決農村勞動力就地和就近轉移的問題，給予城市務工人員同等的市民待遇，實現農村勞動力身份轉換，就業方式、人居環境、社會保障等一系列由鄉到城的重大轉變。

　　當廣大外來務工人員在城市能住上寬敞明亮的保障房，安排隨遷子女上學，乃至安家落戶，小城鎮能提供更多的工作崗位，讓農村裏更多人實現在家門口就業，不必遠赴他鄉謀生計，也就省去了春節往返奔波的舟車勞頓，春運回家難的問題也就迎刃而解了。

　　只有在這樣的大背景下，我們再提升鐵道部門的服務和管理能力，那麼，一票難求這個詞將永遠封存於人們的記憶中。