根據中國鐵路總公司公佈的消息，火車票預售期逐步調整為60天，即12月1日預售期由現行20天延長至30天，12月2日至12月6日，預售期每天再比上一日延長6天，到12月6日，預售期將延長至60天。由於12月2日預售期是在30天的基礎上增加6天，延長至36天，這就意味著，今天起，乘客就可購買元旦當天的往返火車票，迎來火車票預售期延長後的首個網購火車票小高峰。

　　元旦火車票今起開售 網友提前裝刷票軟體

　　按照慣例，2015年1月1號到3號為元旦假期，由於火車票預售期的延長，從今天起，乘客就可為元旦出行做購票準備。

　　北京網友“幸福的小亮”告訴中新網生活頻道，他老早就計劃元旦時去哈爾濱玩，得知火車票預售期提前以後，他便早早地為網購火車票做準備。“幾天前就裝好了刷票軟體，明天計劃提前到公司，不然開售時我正在上班路上。”

　　為了提高成功的幾率，他還在手機上下載了購票軟體的客戶端，“萬一路上堵車，可以用手機先刷著。這次旅行計劃了很久，所以一定要買到票啊，還告訴了好幾個朋友讓幫著一起買，萬幸都買到了，取消訂單只留一個就好。”他解釋道。

　　對於春運的搶票高潮來説，元旦只算得上是“小試牛刀”。車票預售期延長至60天新政一經公佈，便引發了各種春運購票攻略的走火，“加強版”、“最強版”、“終極版”花樣百齣。預售期延長，一方面方便提前安排行程，另一方面，也很容易因為不確定因素而退票，導致買不到票。針對此種情況，網友“亂紅飛過鞦韆”表示，今年春運購火車票要“膽大心細”：能搶到就先買絕不猶豫，萬一最後退了票還買不到則要細心，多刷網站爭取撿到“漏網之魚”。

　　？預售期延長引爭議 鐵總出臺新政解質疑

　　自2014年12月1日起，火車票網際網路售票、電話訂票的預售期，逐步由目前的20天延長至60天。鐵路部門計劃春運結束後，火車票的預售期仍保持60天，車站窗口等其他售票方式仍按錯後兩天的原則同步執行。業內人士認為，由於很多在外工作的人，很難在60天之前就確定購票時間，所以可能出現盲目搶票、囤票的情況，也就有可能使火車票改簽和退票量增加。

　　針對旅客及業內專家的疑問，鐵路總公司11月30日表示，將進一步優化退票、改簽規則，推出“提前15天以上退票不收退票費”的新政，15天為車票再次銷售留出了比較充裕的時間，以紓解盲目搶票再退票的現象。

　　同時，為了防止盲目囤票，鐵路總公司制定了“48小時內”改簽規則，即開車前48小時以上，可改簽預售期內的任意車次；開車前48小時以內，可改簽從辦理改簽之時至票面日期當日24：00之間的其他車次；開車之後，仍可改簽當日其他車次，但不能改簽當日以後的車次。

　　針對學生返家、農村務工人員返鄉等特殊情況，鐵路部門採取提前預售和預留學生票相結合的方式，滿足學生的購票需求；考慮到大量務工人員難以提前60天就確定返鄉日期，鐵路部門將在2015年1月上中旬，使用臨客列車車票票額以及學生票的剩餘票額，用來辦理務工人員團體往返票。

　　“史上最長”火車票預售期 網友升級“搶票攻略”

　　火車票預售期延長至60天，網友們擔心的，除了搶不到票外，還有60天預售期內變數諸多，萬一時間買的不對，到最後又簽不到合適的日期怎麼辦？為了應對這“史上最長的火車票預售期”，不少網友在論壇、貼吧支招，推出“購票攻略”。

　　“佔票”是所有攻略中爭議最多的一種，有“管用但不厚道”的評價。“佔票族”的核心理念，就是在不確定具體回家日期的情況下，參照往年公司放假日期，初步確定返鄉日程，然後買下相近幾天車票，也就是不管買不買先“佔個坑”。

　　其實，為了預防“惡意站票”，鐵路部門已規定不能購買“衝突票”，即在已購買了一趟列車的情況下，不能再購買與這趟車行程相衝突的其他車次，避免佔票。但這一辦法還是不能杜絕網友購買其他日期的車票：不能買相同車次，那就買不同時間段的車票。

　　為了最終買到歸家車票，臨時客車也成了眾多人的選擇。春運期間，鐵路部門在臨近春節時加開多趟發往熱點地區的臨客，到臘月二十七、二十八前後，僅北京地區就將開行幾十上百列，因此會有大量票源投入售票系統。與往年相比，今年的臨時客車不乏特快空調車、動車，為出行提供了更多的選擇。

　　在北京工作、老家是河南信陽的網友“莎莎”告訴中新網生活頻道，去年春節，她本要買T289次北京到信陽的車票，多次刷票未果之後，她最終選擇了從北京到湖南道州的車票。雖然要多支付從信陽到道州這段的費用，多花100多塊錢，但是最終順利到了家，“很值得了”。類似地，也有網友表示可只買前幾站的票，上車後再補票。

　　此外，還可提前為購票做準備，提高購票成功的幾率。例如網路購票可先添加常用聯繫人，購票時能快速覆蓋資訊，縮短時間。手機APP購票與此相似，可先填好購票人的資訊，提前將賬戶開通網銀或支付寶。高峰期間，電話訂票容易顯示佔線，可嘗試加撥其他城市區號後再撥訂票熱線，電話更容易接通，而且票源一樣。