西客站發展至今，得益於政策傾斜及諸多利好因素的集合，越來越多的房地産企業參與到西客站片區的建設中來，其中不乏綠地、龍湖、恒大、金科這樣的在全國排名都比較靠前的一線房企。而在諸多利好因素之中最重要的利好因素無疑是交通的建設和完善，一般而言，交通的便利與否，同片區置業者的生活息息相關，對於購房者的引領作用也尤為明顯。

　　西城打造完善交通網

　　11月29日，由齊魯晚報重磅打造的“5元博10萬購房首付款”活動，走進恒大世紀廣場項目，併為現場報名人員發放電影票。活動記者一行由省體育中心出發，沿順河高架、北園高架一路向西，僅僅20分鐘時間便已到達其售樓處現場，高架帶來的便利性不禁讓人大為讚嘆。

　　西二環高架的建成通車，僅僅是西部完善交通網路的一部分。目前，就公路交通網路來説，西客站片區已經形成了以經十路、高架橋為紐扣的同市區相聯繫的便捷交通網路，市區將有經十路、北園大街等6條東西向主幹道對接二環西路，連接主城區和西部。以從濟南西站出發為例，走二環西路高架前往泉城廣場，僅需半小時就能到。

　　未來隨著軌道交通R1、R2線路的規劃建設，西城交通的便利性還將大大提升。據了解，軌道R1線連接了長清組團中心和西客站中心，串聯了創新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區域，支撐了城市總體規劃提出的“一城兩區”中的西部城區的發展。R2線為東西向市域快線，連接西客站片區、濟南站、東部新城及章丘城區。與R1線不同的是，這條線路大部分是利用膠濟鐵路走廊。這條線路主要是提供東西向快速出行，支撐城市總體規劃東西向發展的理念。其中，先期建設濟南西站至郭店段。

　　置業向西漸成時尚

　　一直以來，“住東不住西，住南不住北”都是濟南人的居住習慣，東部一直都是省城市民安家、置業的理想選擇地。早在2008年，隨著奧體中心場館的建設，全運會對濟南樓市的推動就已經初見端倪了。

　　隨著西客站、二環西路高架建成通車，以及未來軌道交通的建設，加上原有的經十路，西城已同市區路融為一體，形成一個快捷的交通網路。而交通的建設對西城樓市的發展也起到了明顯的帶動作用。綠地集團2010年進駐西客站片區，他們是該片區發展的見證者。綠地集團山東事業部有關負責人介紹，交通的完善，將大大提升市區與西部新城的聯繫，“西客站片區路網通了，對片區價值提升有很大的帶動作用。”

　　位於經十路北側、西客站三館南側的夢世界·潤園項目，便是西城完善交通路網的受益者。自10月25日項目啟動認購以來，短短一個半月的時間認購套數已達500余套，在如今相對趨冷的市場而言，夢世界·潤園獲得了購房者的高度認可。認購夢世界·潤園一套120多平米住宅的孫先生告訴記者:“看中的就是項目方便的交通配套，南有經十路，北有高架橋，未來軌道交通也將建設，以後出行肯定方便。”

　　(樓市記者 田曉濤)

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