逾四成受訪者：自主駕考最擔心沒學車路線
- 發佈時間：2014-11-29 02:30:56 來源：新京報 責任編輯：羅伯特
近日，公安部交通管理局官微透露，“駕考”將改革，駕照自學自考或成真。公安部副部長黃明也強調：要給予學員更多選擇權。消息甫一傳出，就引起輿論關注。公眾對此怎麼看？本期“京報調查”（新京報與優數諮詢聯合推出）就此展開調查。
您覺得駕考須先經過駕校培訓的最主要問題是？（單選）
1，剝奪了民眾自學技術的選擇權 19.3%
2，“吃拿卡要”盛行，滋生腐敗 37.3%
3，駕校壟斷造成收費貴、學車難 43.4%
您認為放開自主駕考會製造更多“馬路殺手”嗎？（單選）
1，會，私下自學易釀事故 26.8%
2，不會，學車者能自我負責 19.3%
3，關鍵看駕考能否“寬進嚴出” 53.9%
實現自主駕考您最擔心的問題是？（單選）
1，沒駕照沒法練車，教練車又稀缺 30.8%
2，沒有專門場地、學車路線 43.8%
3，預約駕考機會、順序的公平問題 25.4%
本次調查由新京報與優數諮詢聯合推出，調查樣本為1004人。
■ 旁邊評論
自主駕考：善政還是畫餅？
實行駕考改革，推進自學自考，確實快慰人心。但也有很多人憂心：駕照自考挺好，可它畢竟跟自學考試拿文憑不同。用私家車學車，肯定跟經過改裝的、專用的教練車安全系數不一樣；而無照上路，隨時都可能落得個違規罪名……這可不是過慮，“京報調查”中三成人擔心教練車難租，逾四成人擔心沒專門場地，就挺能説明問題。
要放權也要顧慮安全，要打破駕校壟斷也要把控風險，怎麼辦？或許某些坊間建議可資參考：比如，允許有教練資質的個人招收學員，教練員不必非得挂靠駕校；在各個城市劃出專門的場地，培訓人員可自主申請、預約場地訓練；由政府或社會機構提供教練車供公民學車租用等等。這些未必都確切，但它指涉的“自主駕考與公共安全如何兼顧”的命題，卻是相關政策設計時繞不開的利害考量。
□新京報評論員 佘宗明
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