今天上午，記者從市交通委獲悉，京開高速及西南三環公交專用道預計于本月30日起正式開通啟用。京開高速和西南三環地面公交快速通勤走廊全長16.4公里，自開通日起，將有52條公交線路駛上專用道，並新開通7個方向的社區通勤快車和4條商務班車。此後，大興居民乘公交進城預計將比從前快一倍。

　　市交通部門提醒市民，公交專用道開通後，相關路段交通壓力將進一步增大，請市民儘量選擇綠色出行方式。

　　總長

　　大興公交快速通勤走廊總長16.4公里

　　站在西紅門收費站北側天橋上，能看到天橋兩側進出京方向上均畫著整齊的黃色公交標線。今天上午9點，記者在天橋上向下望，看到公交專用道上寫著醒目的阿拉伯數字“7至9”，意為公交專用道的潮汐使用時間——7點至9點啟用進城方向公交專用道；17點至19點啟用出城方向公交專用道。

　　據交通委綜合運輸處副處長趙震介紹，在長達16.4公里的京開高速和西南三環地面公交快速通勤走廊中，京開高速公交專用道施劃路段為西紅門收費站以北至菜戶營橋南，路段長度為7.8公里。西南三環公交專用道施劃路段為玉泉營橋西至新興橋南，路段長度為8.6公里。

　　成效

　　早晚高峰進出城時間縮短到10至15分鐘

　　根據交研中心預測，公交專用道開通後，預計京開高速公交總運作時間減少41%至62%，其中早高峰進城由22至35分鐘縮短至15分鐘左右，晚高峰出城由11至21分鐘縮短至10分鐘左右。西南三環公交運作時間減少26%至55%，其中內環由26至44分鐘縮短至20至23分鐘，外環由32至45分鐘縮短至20至23分鐘。

　　據交研中心介紹，京開高速及西南三環地面公交快速通勤走廊開通後，地面公交車輛行駛速度將明顯提高、運作時間顯著減少、可靠性進一步增強，且可從其他方式轉移客流0.07至0.22萬人次/小時（其中小汽車0.07至0.1萬，軌道交通0至0.12萬），有效緩解軌道交通大興線的客流壓力；早高峰時段進入中心城小汽車每小時減少約500至700輛；京開高速與西南三環主路流量下降10%至40%，負荷度上升8%至16%，其中西南三環主路麗澤橋向北流量、負荷度無顯著變化。

　　進度

　　專用道標線全部完工

　　京開高速及西南三環公交專用道施劃工程已于本月22日零時開始施工，截至昨天5時，京開高速菜戶營橋至西紅門收費站北的標線工程雙方向除線劃線全部完成。今晚將安裝標誌和地面貼字，預計11月28日前完成標線施劃、標誌牌設置等工作。

　　線網優化

　　12月1日新開通

　　四條商務班車

　　從11月30日起，北京公交集團將有52條公交線路駛上專用道。為配合公交專用道施劃，在提前優化10條公交線路的基礎上，將繼續優化整合4條公交線路。同時，將新開7個方向的社區通勤快車，方便大興區市民快速通勤。16條途經京開高速的商務班車線路已正式上線招募乘客，其中黃村至國貿、黃村至金融街、黃村至中關村、西紅門至金融街共4條線路已確定於12月1日開通。同時，還將在京開高速及西南三環現有公交線路增加配車，保障運力充足。預計2015年，將完成優化調整線路40條。

　　實習記者 殷呈悅 J241

　　製圖 李麗雲

　　京藏高速公交道開通時間未定

　　據運輸局公交處副處長王昊介紹，將力爭把京藏高速公交專用道作為繼京開高速後的下一條高速公交專用道。“相比而言，京藏高速的路堵情況更加嚴重，因此我們將做更多測算和準備，並考慮公交票價提價後對客流的影響。”據王昊透露，現在已對京藏高速公交專用道的規劃做出了初步方案，但具體開通時間還無法預計。