42家航企集體簽訂公約 飛行員流動將走上有序軌道
- 發佈時間：2014-11-26 18:34:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網北京11月26日電 (記者 趙宇寧)中國航空運輸協會、中國民航飛行員協會及多家航空運輸企業，26日在北京簽訂《航空公司飛行員有序流動公約》，這意味著我國航空公司飛行員流動將走上有序軌道。
當天，共有42家航空運輸企業集體簽字，這些簽約單位完成的航空運輸量佔全行業的95%以上。
數據顯示，20多年來，民航飛行員流動處於無序狀態。近十年來，已有超過千起飛行員辭職訴訟，而2013年，一起飛行員勞動爭議官司甚至引來最高法專門聽證。飛行員“跳槽”引發輿論關注，“拉鋸訴訟”、“天價賠償”頻見報端。
中國航空運輸協會理事長李軍當天在簽約儀式上發表講話時稱，飛行員無序流動會造成嚴重的不良影響。飛行力量不充足，加之無序流動造成人員流失和閒置，或飛行員帶著情緒執飛，這將直接影響飛行安全；有的企業採取私下交易手段去挖別人的稀缺人才，有的企業則把人卡住不讓流動，這影響了市場公平競爭；申請離職的飛行員中，一半以上處於停飛等待狀態，其中又有很多是資深機長，這造成了人力資源浪費。
當天簽訂的《公約》規定，飛行員流動要堅持持續安全、自主流動、有序流動、有償流動、誠實守信等五條原則。
具體來講，在飛行人員流出調控幅度方面，原則上不超過1%，但不包括控股公司之間的內部調動；流入調控幅度上，新建公司開始時數量大一些，以後逐年減少，促進自行培養飛行員；接收方對流出方的經濟補償方面，既要以2005年五部委頒布的相關文件為基礎，也要考慮價格指數上漲等因素，按照市場規則，最終由企業商定。
民航局安全總監吳成昌表示，此次《公約》的簽訂在規範飛行員流動歷史上具有里程碑意義。它是一種行業公約，“是政府逐步退出行政指令角色，交由市場主體更多參與的體現。”
當天還成立了監督協調委員會，負責全面監督《公約》的施行。委員會還要根據各簽約方的要求，對所發生的爭議進行調解，盡可能避免和減少勞動爭議仲裁和到法院訴訟。(完)
