定增遭否股價暴跌，但公司重組之心不死。10月8日起停牌的西部資源今日宣佈，擬以自籌資金收購重慶恒通客車有限公司（簡稱“恒通客車”）59%股權、重慶市交通設備融資租賃有限公司（簡稱“交通租賃”）57.55%股權及重慶恒通電動客車動力系統有限公司（簡稱“恒通電動”）35%股權。該事項對公司構成了重大資産重組，公司股票將自11月26日起連續停牌，停牌時間不超過30日。

　　公司本次收購可謂一路坎坷。早在今年1月14日，西部資源既宣佈停牌籌劃重大資産重組。幾度延期復牌後，公司宣佈將此次重大資産購買變更為定向增發。根據公司4月9日發佈的進展公告，此次購買的對象為重慶恒通客車有限公司（恒通客車）、重慶市交通設備融資租賃有限公司（交通租賃），擬通過增資形式各獲得51%股權，同時收購重慶恒通電動客車動力系統有限公司（恒通電動）66%股權。不過，在收購過程中，公司發現，若實施重大資産重組，僅能募集部分配套資金（不超過交易總額的25%），無法滿足標的資産後續的生産經營需要。基於上述背景，公司採用定增方式募資收購。值得一提的是，在停牌過程中，公司已使用不超過1.1億的自有資金，收購了恒通客車7%股權、恒通電動31%股權。

　　據西部資源4月18日發佈的定增預案，公司擬以6.89元/股定增不超過5.25億股（其中控股股東恒康發展認購80%），募集資金總額不超過36.18億元。募投項目除了收購上述披露過的三項資産，即恒通客車59%股權、交通租賃57.55%股權、恒通電動35%股權外，還增加了五洲龍汽車有限公司80%股權並增資。

　　據披露，深圳五洲龍汽車曾多次承擔國家“863”新能源汽車研究項目。截至目前為深圳市累計提供了近3000輛新能源公交車，最近三年“五洲龍”客車累計生産各類客車和專用車輛超過3400輛。恒通客車是我國最早研發生産燃氣客車的客車生産企業，目前研發生産了5-13米燃氣（CNG/LNG）、燃油（柴油/汽油）公交、公路客車等10個系列共約100個國家公告産品。交融租賃是我國融資租賃業務試點企業，中國融資租賃50強，交融租賃業務範圍主要為交通領域。恒通電動主要從事插電式混合動力、純電動客車及其動力系統的研發、生産和銷售。

　　然而該方案在9月29日“上會”時，並未獲得證監會發審委審核通過。公司股價于9月29日當日跌停，30日繼續下跌逾5%。隨後公司長時間停牌進行異動核查。

　　在今日公告中，本次交易又由非公開發行股份變為自籌現金收購，且收購標的中減少了“深圳五洲龍汽車”的蹤影。西部資源表示，公司已于11月24日收到中國證監會下發的《關於不予核準四川西部資源控股股份有限公司非公開發行股票申請的決定》（證監許可【2014】1232 號）。鋻於本次非公開發行股票募集資金擬收購的相關資産已簽署正式生效的協議，同時考慮到公司向新能源汽車板塊完整産業鏈轉型的戰略目標能順利實施，經公司與相關各方初步協商，擬以自籌資金完成對恒通客車 59%股權、交通租賃 57.55%股權及恒通電動35%股權的收購。

　　值得注意的是，就在10月底，證監會發佈了修訂後的《上市公司重大資産重組管理辦法》和《關於修改<上市公司收購管理辦法>的決定》。明確取消現金收購的行政審核。西部資源在定增收購被發審委否決後，迅速轉為現金收購，應是瞅準了上述新政之“空子”而去。(記者 王雪青 編輯 全澤源)