■産經風向

　　東莞物聯網是全省首批戰略性新興産業基地，目前，物聯網技術已應用於各個領域。日前，工信部表示，要適應發展新能源汽車的形勢，進一步加大對新能源汽車和車聯網的支援力度。業內人士表示，東莞車聯網産業基礎較好，行業企業應抱團發展，共用市場和技術。

　　據悉，目前，國內新能源汽車和車聯網的核心技術、産品附加值、産品品質、生産效率、環境保護等方面與發達國家尚有較大差距。今後，要抓住新能源汽車和車聯網發展的機遇，借助新能源汽車及汽車智慧化，是汽車産業實現“彎道超車”難得的機遇。

　　工信部表示，汽車行業要堅持發展新能源汽車，以純電驅動為新能源汽車和汽車工業轉型戰略，重點發展純電汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，和車聯網技術應用，並在政策上繼續予以扶持。

　　隨著4G等移動網際網路技術加快普及，以及國家對智慧城市和智慧交通等工程的大力推進，車聯網技術已經從研發進入到了産業化的快速發展期，而東莞在這方面已有很不錯的基礎，接下來需要抓住機遇以聯盟的形式抱團發展。

　　在東莞，車聯網相關的核心晶片技術供應商、地圖資訊服務商、終端製造商和車聯網運營平臺服務商等都在東莞有相對應的優質企業，加上東莞在物聯網、大數據等相關技術方面的優勢，東莞的車聯網産業還是有很不錯的發展基礎。例如，在北斗導航方面，位於松山湖的東莞泰斗微電子科技有限公司已經是國內北斗導航晶片最主要的技術和産品供應商；終端方面，位於大朗的東莞遠鋒科技有限公司已經是國內知名的GPS方案提供商和製造商；而美賽達公司目前是國內領先的專業車聯網系統服務提供商，車載終端設備、LBS語音雲導航軟體和車聯網運營平臺三大核心産品在市場廣受好評。

　　業內人士表示，車聯網涉及到的技術和領域十分廣泛，國內也還處在更多探索的途中，東莞應該在已有較好的基礎上以聯盟的形式抱團發展，進行市場和技術等資訊的共用，形成良性的發展氛圍。

　　■政策提醒

　　莞企公路口岸通關

　　可免去車檢場驗放

　　以往東莞的企業經公路口岸報關，要在東莞和深圳分別經過一次車檢場的驗放。以後，企業在東莞將免去車檢場的驗放環節。從11月17日開始，黃埔海關駐鳳崗辦事處開始試點公路口岸一體化通關，東莞企業可直接在主管地申報，直接前往深圳口岸報關出口。

　　據悉，這是廣東地區海關對在公路口岸啟用區域通關一體化試運作以來，全國首票公路口岸報關單辦結，該單在黃埔海關駐鳳崗辦事處申報，深圳皇崗海關驗放出口，貨物為康舒電子（東莞）有限公司的電源接收器，貨值約18萬美元。這次海關鳳崗辦與深圳皇崗海關開展結對試運作，目的是檢驗系統功能。12月1日，所有陸路口岸將實施區域通關一體化。

　　康舒電子相關負責人介紹，其公司的貨物基本走陸運，現在的人力、時間和通關成本大大節省。此批貨物下午兩點半出廠，3點就驗放出境，而且沒有發生重復查驗的情況，非常便利。

　　海關鳳崗辦通關一科介紹，改革推廣後，企業通關提速主要體現在一是將企業過兩個關的手續減為一個，企業在鳳崗申報後直接在公路口岸驗放，無需進出鳳崗車檢場，時效大幅提高；二是企業可以實現24小時辦理申報驗放等通關手續；三是避免重復查驗，企業在主管地辦理申報手續後直介面岸海關辦理驗放，避免在主管地海關和口岸海關重復查驗的可能。

　　據悉，公路口岸區域通關一體化目前還處於試運作階段，還需繼續對試點企業相關類型報關單進行測試，針對公路艙單、口岸海關卡口放行、系統相容性等進行全面檢查和評估。

　　海關鳳崗辦資料顯示，鳳崗辦車檢場作為全國最大的二線車檢場，年驗放車輛70余萬輛，約三分之一的報關單運輸方式為公路運輸，改革推廣至陸運口岸後，將惠及更多東莞陸運企業。

　　本版撰文：南方日報記者 王寧

　　本版攝影：南方日報記者 胡國球