11月23日，長江沿岸中心城市經濟協調會第十六屆市長聯席會議圓滿落幕。在隨後舉行的專題新聞發佈會上，合肥、南京、重慶、武漢等城市的發改委負責人，與記者面對面暢談“麻辣話題”。

　　記者：南京長江大橋，如今被稱為黃金水道上的“鎖喉橋”。大橋備受爭議，南京有沒有處理的時間表？

　　南京：“一橋飛架南北，天塹變通途。”南京長江大橋是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就之一，中國橋梁建設的重要里程碑。1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》。今年7月，南京長江大橋入選不可移動文物。

　　幾年前，在全國兩會上，各界就曾對南京長江大橋進行了討論。我個人理解，南京長江大橋跟航道的關係，是一個動態的過程，需要專門機構進行科學研究。作為綜合運輸交通體系的一部分，南京長江大橋至今仍發揮巨大作用。在長江航道上，南京長江大橋的監測數據，也被其他跨江大橋運用。因而，南京長江大橋的調整，也會影響到其他跨江大橋。

　　對於南京長江大橋的調整，沒有時間表。不過，長江12.5米深水航道延伸工程，明年將到南京。應該説，隨著技術和經濟的發展，南京長江大橋將以最合適的形態，服務長江城市發展。

　　記者：在長江城市中，合肥與南京有很多相似點。南京如何看待兩地的共同發展，對合肥又有哪些建議？

　　南京：南京、合肥有著各自的文化底蘊和産業優勢，我們欣喜地看到，合肥最近幾年發展很快。例如，太陽能光伏、語音技術、新能源汽車、家電等方面，都值得南京學習借鑒。與此同時，南京都市圈橫跨蘇皖，在人才、創新、現代服務業等方面，南京有著明顯的區域優勢。

　　應該説，南京、合肥將在競爭中攜手發展。目前，隨著交通條件的提升，南京跟合肥的距離也在拉近。在産業上，南京、合肥更多地體現了相輔相成的合作關係。例如，由合肥製造的出口産品，不少都經由南京港走向世界。未來，南京與合肥將在經濟、文化等多方面加強聯繫，一定會實現共贏。

　　記者：長江水域的生態保護，是沿江城市共同的責任。在新一輪發展中，我們將做哪些事？

　　重慶：長江是我們的母親河，要保護好母親河，首先應當有這個認知。對長江城市來説，保護生態首先應當有聯動機制。此次協作會，我們簽訂了《長江流域環境聯防聯治合作協議》，從以往城市單一保護，變成了力量更強大的聯動保護。在資訊、政策、執法等諸多方面，能夠共用並形成合力，相信對生態保護的效果將更好。

　　就重慶而言，我們在整體規劃上，劃定了渝東南生態保護髮展區。其定位是國家重點生態功能區與重要生物多樣性保護區，武陵山綠色經濟發展高地、重要生態屏障、生態民俗文化旅遊帶。建設突出保護生態的首要任務，加快經濟社會發展與保護生態環境並重。在開發的同時，我們已出臺了一系列生態保護和補償的政策。

　　記者：在長江城市這個大家庭裏，合肥如何跟南京、杭州等城市協調發展，縮小與先發城市的差距？

　　合肥：在《國務院關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》中，長江三角洲城市群要建設以上海為中心，南京、杭州、合肥為副中心，“多三角、放射狀”的城際交通網路。同時，將提升南京、杭州、合肥都市區的國際化水準。目前，合肥與先發城市存在一定差距，但合肥正在加快融入“長三角”的步伐，不僅要在經濟方面和先發城市加強聯繫，重要的是要在思想上與先進地區接軌。

　　最近，省委常委、市委書記吳存榮帶隊前往南京、寧波等城市考察。在今後的發展中，合肥將吸收先發城市的經驗，並充分發揮自身優勢和特色，積極參與到長三角的産業分工與協作上。同時，在生態保護方面，合肥也將不遺餘力做出更多貢獻。本報記者 羅敏 魏永 李京鵬 黎靜