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北京車險費率改革將探索引入車型等多重系數

  • 發佈時間:2014-11-22 14:57:28  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  新華網北京11月22日電(記者郭宇靖)在日前舉辦的第20期中國保險熱點對話中,北京地區保險監管部門負責人及保險機構業內人士探討了北京車險改革方向。未來北京地區商業車險費率浮動方案將探索引進相應車型系數、違章記錄等進入車險定價,發揮車險費率杠桿作用,保護消費者合法權益。

  北京保險行業協會常務副會長兼秘書長陳志強表示,完善車險費率浮動機制應遵守三個原則,一是穩健原則,即費率浮動機制必須建立在對純風險損失率合理評估的基礎上,保持行業平穩運作;二是公平原則,多數消費者承擔少數消費者保費是不公平的,所以應本著風險與費率匹配的原則,讓高風險人群承擔高費率;三是輔助社會管理原則,即費率浮動機制要對維護道路交通安全發揮積極作用。

  北京車險改革創新的“新征程”已經起步。北京保監局副局長鄧世傳表示,未來監管部門將以最大的寬容度對待改革創新。當前“新國十條”為代表的政策文件為保險業發展創造了政策環境,同時北京車險資訊平臺的搭建,數據、人才的不斷積累,讓車險改革創新發展有了前所未有的良好基礎。未來商業車險費率改革、電子保單、投保行為規範、理賠服務承諾、交管部門深化“快處”機制等都是車險改革進一步的具體舉措和突破口。

  北京保監局産險處副處長李斌認為,在北京地區商業車險費率改革中,2010年北京保險行業已邁出第一步,即將車主的風險與費率掛鉤。下一步將使該機制更加完善,讓費率更加公平合理,如把費率浮動區間、浮動金額、浮動次數通過數據積累完善,通過精算調整系數,讓高低風險人群保費交叉儘量減少,做到高風險客戶高保費,低風險客戶低保費。

  此前,中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會發佈多種常見車型的“整車配件零整比”,其中一輛車配件最高可買12輛車的數據,揭示出部分汽車零件價格虛高的事實,備受業內關注。李斌表示,未來改革還希望引入一些調整系數,可按照車型進行定價,例如零整比就對車輛維修價格有很大影響,此外還包括引入車主年齡、性別等因素,通過相應的系數使費率方案更加完善。

  未來還將進一步發揮創新的引導性作用。李斌舉例,通過價格差異可鼓勵公司提供多樣化創新産品和服務,如國外已推行基於使用習慣的應用,在車上配置可以記錄駕駛習慣的裝置,根據數據確定車險價格,通過這些手段發揮價格的調節作用。

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