本報記者 吳 溫

　　“雙11”走了，快遞來了。這兩天，剛剛經歷了一場網購狂歡的市民們，開始轉換狀態進入等快遞、取快遞、拆快遞之中。然而，拆完快遞剩下的各種大小的紙箱、塑膠袋、膠帶紙等，卻成為資源浪費和環境污染的新“源頭”。

　　買 家

　　看著心疼拆著費勁

　　今年“雙11”期間，省會市民李先生網購了數千元的商品，這幾天已經開始陸續“收貨”了。看到每件商品幾乎都伴隨著多層紙盒、紙袋、塑膠紙，他直言“這麼多包裝紙大部分還不能重復利用，只能當成垃圾處理掉。太浪費了！”

　　在省會某事業單位工作的王女士，也趁著“雙11”淘了不少東西。最先到貨的，是一個用來製作照片墻的相框。“打開外包裝的大箱子，便看到裏面塞滿大大小小的塑膠團，不同形狀的相框放在不同的小盒子中，而每一個相框外又包裹著一層泡沫塑膠。每層包裝外還纏著三四層厚厚的膠帶。”商品包裝得很結實，不過，光拆包裹就讓她很頭疼。

　　過度包裝給買家帶來的麻煩，首先是拆解的不方便。

　　記者注意到，有時候挺小的一個東西，包裝的部分卻比貨物的體積都大，拆包裝的時候需要用上各種工具。在調查中，大多數被採訪的市民都表示，快遞包裹裏大量的塑膠泡沫、紙團和膠帶紙會造成很大的資源浪費，希望賣家能在保證商品安全的情況下儘量簡化包裝。

　　賣 家

　　害怕用戶給差評

　　作為網路賣家，客戶的評價對生意好壞至關重要，也正是如此，很多賣家雖然明知過度包裝必然導致成本上升，但為了防止因為在運輸過程中損壞商品導致客人給差評，只好在包裝上下功夫。

　　“多一層包裝，當然就多一層保障。”苗女士在某購物網站經營著一家化粧品店舖，説起快遞過度包裝，她顯得有些無奈。她告訴記者，化粧品比較“嬌貴”，一般她都會至少包裝三層，第一層是産品本身的包裝，之後用泡沫紙把商品包一層，再用塑膠袋裝起來，放在白色的塑膠泡沫裏。放進紙箱後，為了防止物品破碎，還要在縫隙處加一些泡沫或者紙團，最後再用膠帶把紙箱包嚴實。

　　“如因包裝出了差錯，客戶給出中評或是差評，對生意造成不好的影響就太不值的了。”已經做了兩年多淘寶生意的舒女士告訴記者，作為網路賣家，大家都非常看重客戶給出的評價。因為客戶從自己這裡買東西，如果運輸過程中出了問題，一般不會去找快遞公司，而是跟他們交涉，對生意影響還是挺大的。

　　快遞公司

　　怕商品破損寧可過度包裝

　　對於過度包裝，快遞企業是什麼態度呢？

　　“一般情況下，包裝不完整，或者有破損，消費者大多不會簽收。”省會某快遞公司的工作人員説。

　　“破損了我們是要賠償的，那肯定是寧願多包一點、浪費一點也不能把産品搞壞。”説起快遞件要如何包裝，位於和平路的某快遞公司收發點的工作人員坦言。

　　記者注意到，這樣的想法代表了大多數快遞經營者的態度。為了避免快遞件在運送過程中損壞，而給自己帶來糾紛，幾乎所有的快遞公司都選擇了層層包裝和過度包裝，至於這些包裝袋、紙盒、膠帶被丟棄後的去向、對環境産生的影響，卻沒有給予與之相對應的關注。

　　據了解，和許多大中城市一樣，我市重復使用快遞包裝的人群比例很少。而這些隨手一扔的快遞包裝也産生了巨大的經濟浪費。

　　比如，一單快遞的包裝費3至8元，而使用了一次性包裝紙箱變成廢品，回收價格只有每公斤約0.3至0.5元。此外，快遞包裝還帶來了透明膠帶、聚乙烯快遞袋、聚苯乙烯填充物等污染。以“聚乙烯”為原料的産品不能被自然降解，只能填埋或焚燒，對環境存在較大危害。

　　專 家

　　包裝迴圈利用

　　亟待探索和推進

　　記者在採訪中了解到，其實，各方面對於快遞業過度包裝的問題也一直在探索之中。今年5月，《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業標準審議通過。其中，快遞包裝迴圈利用被列為快遞業節能減排的重要措施之一。如：有意識地將紙盒紙箱收集放好，經過回收後重新返廠，添加新漿後可再次製作成紙箱。

　　不過，記者在走訪時發現，相關的實際應用卻並不理想。某快遞公司的工作人員表示，一個嶄新的文件袋使用後，收件人必須撕開封條，導致文件袋一定程度破損。儘管文件袋的其他部位仍是嶄新的，但已無法提供給其他客戶繼續使用。又如快遞包裝紙箱在運輸過程中難免受到擠壓、磨損，不僅對貨物的支撐保護力度降低，也會因包裝不完好産生售後糾紛，損失需要快遞公司來承擔。

　　也有市民明確表示不喜歡殘舊的快遞包裝，“有時候用快遞給親戚朋友郵寄禮品，如果是再回收的，豈不是很沒面子？”

　　對此，業內人士建議，面對網路經濟快速發展、生態環境保護壓力增大的情況，應該率先制定快遞行業“綠色標準”，加快由政府牽頭，快遞業、商家和消費者“總動員”的回收體系建設，一方面減少快遞過度包裝，另一方面提高資源迴圈利用率。

　　比如，在社區或人口集中區建立回收箱，建立快遞企業和包裝生産企業的回收渠道；通過價格差異引導消費者接受包裝迴圈利用等。