空鐵大戰 淡季升溫
- 發佈時間：2014-11-18 08:33:12 來源：天津日報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者 萬紅 見習記者 魏薇）“十一”小長假過後，旅遊市場迎來了年底前最後的淡季。近期，機票價格也達到了每年的最低點。不少前往熱門目的地的機票總價甚至比高鐵車票還要便宜，民航與高鐵間的淡季競爭再度升溫。12月10日起，全國鐵路將實行全新運作圖，動車組列車開行範圍進一步擴大、部分城市間旅客列車運作時間大幅壓縮，這場現代交通方式間的競爭或將由此從淡季延續至旺季。
民航：成本降推“白菜價”機票
原本打算乘高鐵前往哈爾濱探親的趙女士，在“去哪兒”上查到，11月21日天津到哈爾濱機票現在價格僅80元，算上機場建設費50元和燃油附加費70元，共200元，而從天津至哈爾濱高鐵二等座最低486元，乘飛機比坐高鐵便宜一半多。“坐高鐵最快約6小時，坐飛機大約2小時，時間短價格低，淡季出行還是飛機更划算。”趙女士算了這樣一筆賬。
11月是民航市場的傳統淡季，不僅是哈爾濱，飛往全國不少熱門城市的機票，都推出了比高鐵還要低的“白菜價”以吸引旅客。
在中國民航大學經濟管理學院李曉津教授看來，隨著機票市場化程度不斷加快，淡季打折、旺季漲價已成為常態。“今年機票打折比往年力度更大，一是受今年整體經濟形勢影響，二是高鐵對民航的分流作用顯現，使得一些旅客較少的航線折扣更低。”此外，隨著近期航油價格不斷下滑以及民航國內航線燃油附加費一路下跌，航空公司運營成本也有所下降，可騰出更多利潤空間用以推出特價機票。
高鐵：調圖縮時輻射全線
12月10日起，全國鐵路將實行全新運作圖。一方面，全國動車組開行範圍擴展至28個省市區，甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部四省區更是首次開行；另一方面，調圖後，全國鐵路動車組列車開行數量將達到1556.5對。部分城市間列車運作時間將大幅壓縮。
這樣的高鐵“大動作”，顯然在增加運力、運能的同時，狠狠打擊了民航相較于高鐵在中遠端及時間成本上的優勢。
“如果全程乘坐，高鐵總體優勢還是比不了飛機；不過，長距離高鐵得益的是中間站的旅客，而非兩頭。”一位資深鐵路專家表示。比如，在上海經天津到哈爾濱的高鐵線上，中途擁有的20余座停靠車站，每座都可輻射周邊數十公里甚至上百公里範圍的旅客，而民航卻只能降落在哈爾濱一座機場。高鐵線路的中間站對航空公司顯然更具殺傷力，也是高鐵的一大優勢。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
