向莆鐵路快速班列力爭月底開行
- 發佈時間：2014-11-16 21:30:39 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
本報訊記者饒金華報道11日，記者從江西省商務廳獲悉，江西正大力推動開通向莆鐵路貨運快速班列，並力爭11月底試運作。據悉，該班列的開通有利加快江西省外貿和物流産業發展，密切贛閩兩省經貿合作，推動江西省加快融入“21世紀海上絲綢之路”建設。
去年9月26日向莆鐵路正式通車，江西和福建兩個省會城市的“距離”縮短至3個多小時，“同城效應”演繹新“雙城記”。一年來，贛閩兩省紛紛圍繞向莆動車“做文章”，盤活兩地的經濟和旅遊資源，經貿往來日益密切。據鐵路部門統計，截止今年9月26日一年來，向莆鐵路累計發送旅客1634.7萬人次，累計開行動車組列車1.6萬趟，平均客座率達82.3%，從初期每天開行18.5趟列車逐步增至目前的26.5趟。
向莆鐵路的開通不僅給兩省帶來巨大的人流、物流，為貨運快速班列的開通創造了良好的條件。江西省商務廳陸路口岸管理處相關人士介紹，從今年5月開始，江西省商務廳就會同南昌海關、江西出入境檢驗檢疫局、南昌鐵路局及福建莆田港等部門著手籌備推動開通向莆鐵路貨運快速班列事宜，並制定工作方案，按照“政府推動、部門指導、企業運作”的原則加以推進項目建設，由江西莆田港物流發展有限公司作為承運單位，負責經營向莆線貨運快速班列，提供“企業入境口”的全程服務，並深入開展貨源組織工作。“目前我們正在做開行前的各項準備工作，力爭本月底開通試運作。”江西省商務廳陸路口岸管理處相關人士表示，該班列以南昌北為始發站，撫州北為組織站，莆田港為終點；貨物組織採取內外貿貨源相結合的原則，以外貿貨物為主，內貿貨物作為補充；班列運作採取階梯式集結模式，開行初期力爭每週2班列，每班列30軸。據悉，班列試運作階段將持續到2015年底，之後進行常態化運作。“作為江西通往福建的“橋頭堡”，向莆鐵路貨運快速班列的開行將進一步拉近江西省與福建沿海口岸的距離，對進一步密切贛閩兩省經貿合作，促進兩省經濟社會發展具有十分重要的戰略意義。”江西省商務廳陸路口岸管理處相關人士表示，，我們最終希望通過班列的開行實現沿海口岸的內陸化，提高通關便利化水準，逐步實現‘一次申報、一次查驗、一次放行’；帶動沿線地區經濟社會快速發展，並有效帶動鐵路沿線光伏、農産品、建材等産業發展，從而提高企業産品運輸效率，降低物流成本。此外，我們將以班列開行為契機加快推進南昌、撫州鐵路口岸作業區建設，完善港口內鐵路支線建設，以逐步提升口岸的服務功能和水準。
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