■ 深圳特區報記者 肖雄鵬

　　客運站與居民樓相距不足5米，每日高達100多班次的長途大巴不斷進出，且與小區共用同一齣入通道，噪音與尾氣嚴重干擾了附近居民的正常休息和身體健康，同時存在極大的交通安全隱患。日前，羅湖區僑社大院多位居民向本報熱線投訴稱，位於和平路的僑社客運站南區當年規劃存在缺陷，擾民多年一直未有改觀，周邊住戶怨聲載道，希望有關部門能儘快考慮予以整改或搬遷，保障市民安居樂業環境。

　　噪音廢氣令居民日夜難安

　　“噪音不斷，讓人片刻難以安寧。”僑社大院居民李女士告訴記者，她退休多年，本來睡眠就不太好，每天早上6點左右，客運站開始營運，她就在一片嘈雜聲中“被迫”起床。“發動機的轟鳴和喇叭聲，乘客熙攘的腳步聲，客運站工作人員的吆喝聲，居民們總是在噪音中惴惴不安地入睡，大清早又在美夢中被驚醒。”

　　另一位居民張先生表示，入住以來，每天最頭痛的事，就是不敢開窗開門，想呼吸一口新鮮空氣都難。“有時開門去陽臺拿點東西，一股難聞的汽車尾氣味道就會飄進房間，半天不會消散，讓人噁心難受。”張先生説，常年生活在這樣的環境中，容易引起各種慢性呼吸道疾病，對老人和孩子危害更甚。

　　上述兩位居民表示，多年來住戶們屢次向客運站及相關部門反映情況，也有工作人員來此進行過調研，但問題始終沒得到解決。

　　大巴與小區共用通道存隱患

　　日前，記者來到僑社小區看到，僑社客運站南區的停車場佔地約有數百平方米，停放著數十輛大巴，不時還有車輛駛進駛出，發動機傳出陣陣轟鳴，空氣中充滿了嗆人的廢氣味道。而在這附近，數棟居民樓呈“U”字狀正好將停車場包圍，中間僅有一堵2米多高的圍墻相隔，距離最近處不足5米遠。

　　記者在現場注意到，客運站的車輛出口位於僑社大院小區內，小區共有十余棟住宅樓，居民約有千余人，唯一的進出通道僅有四五米寬，長年人來人往，川流不息。而大巴出站時，先要經過小區內一個九十度的急拐彎，又寬又長的車身將整個通道完全佔據，往往還要倒退幾次，才能順利通過，步行的居民只能慌忙站上路邊的臺階躲避，但不時也有性急的路人快速穿插而過，驚險的場面不時出現。

　　據附近居民介紹，客運站平時每日發往珠三角及周邊省市的長途大巴約為100多班次，節假日高達200多班次，約莫5—10分鐘就有一輛大巴從小區駛出，人車混行存在極大的安全隱患。

　　居民期盼重新規劃或整改

　　一個長途客運站，為何會“委身”于居民小區內呢？據一位退休後仍居住在僑社大院的客運站員工介紹，當年僑社客運站南區在小區北面有一塊數千平方米的場地，對居民生活沒有任何影響，大約在十多年前，公司為了追求效益，將該塊場地轉讓出售，而將客運站南區搬到了如今的地方，從此居民們一直飽受噪音和廢氣的困擾，多方投訴也沒有效果。“當年站點的選擇規劃可能沒那麼嚴謹，但在如今提倡社會和諧的背景下，希望有關部門能重新考慮規劃或徹底進行整改，消除居民們的不滿和安全隱患。”

　　記者隨後來到客運站辦公樓進行採訪，一名工作人員電話請示領導之後表示，對於客運站南區擾民一事不做評論，也拒絕接受任何採訪。昨日，記者向市交通運輸委員會發去採訪函，諮詢僑社客運站南區相關規劃等問題，一位工作人員初步回應稱，東部交通運輸局將會派員前往現場調研，並查閱當年規劃資料，相關情況會儘快予以回復。

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