“這一天我要填滿心中所有的空缺”、“價格‘脫光’聯盟”、“瘋搶16天，來真的”……地鐵10號線太陽宮站站臺層兩側，各大電商網站在“雙十一”期間的促銷海報一張接著一張。順著樓梯向上走，站廳層出口一塊LED燈箱上，百盛太陽宮店“7折”、“4折”的活動介紹則安靜地矗立在匆匆乘車客流的身邊。

　　電商“雙十一”大戰正酣，像百盛這樣的實體商場和店舖是在選擇沉默、袖手旁觀，還是準備主動出擊實現逆襲？近年來，在一連串電商消費時點處於下風的實體店，又該如何平復挫敗感、轉型再來呢？

　　該繞行“雙十一”嗎？

　　“進來看一看，7折！”看到一位顧客笑臉衝她走來，陳哲（化名）也迎上去介紹。然而，顧客的目光卻沒有定格在任何一件男裝上，只是不好意思地説：“我是交行辦信用卡的，您需要嗎？”

　　週四上午，既不是週末，也不是輪休假日，百盛太陽宮店每個樓層的顧客稀稀拉拉。陳哲拿出剛收到的一份“雙十一”期間太陽宮店的促銷通知。這場從11月7日開始的活動持續6天，根據時間段分為3個主題活動：11月3日到5日，現金消費滿1000元返100元專屬禮金；11月7日到12日，涉及到服裝服飾的商品現金消費滿300元返100元或200元的專屬禮金；而在11月11日當天，消費返的禮金數量也將有所增加。

　　“網上的那衣服你相信是真的嗎？”當提及“雙十一”線上與線下的區別，百盛太陽宮店內Timberland店的銷售人員對記者説，雖然多家電商網站上的“雙十一”活動中也有該品牌的服裝，但真假難辨。同樣，在百盛太陽宮店旁邊，愛琴海購物中心內GXG的銷售人員則介紹，網上促銷銷售的幾乎沒有實體店裏的新品，“新品不可能打折，我們這麼多年都是原價賣！”

　　“雙十一”來臨，面對電商之間的你爭我奪，實體店能否分得一杯羹？記者調查發現，在“雙十一”臨近的時間裏，本市多家百貨店也開始有所動作，但時間卻有意無意地安排在了11日之前或之後。例如，王府井百貨大樓的打折促銷活動安排在7日到9日，而翠微百貨除了最近的“微信搶紅包”外，更重要的促銷則會在14日拉開。除此之外，當代商城、新世界百貨等店的相關工作人員則介紹，關於“雙十一”的活動目前還沒有接到任何通知。

　　線下實體店受壓逆襲

　　“以前是獨樂樂，為什麼不能眾樂樂呢？”對於在“雙十一”期間的促銷活動，百盛太陽宮店一位負責人對記者説，“雙十一”已經被消費者認定為一個“舉國消費”的時點，線上下市場上也需要有類似的購物節。

　　2009年11月11日，一個名為“品牌商品五折”的活動在淘寶網上發起並創下當天銷售額1億元的業績。此後的4年裏，這個數字歷經多次翻倍，去年“雙十一”支付寶成交金額已經突破350億元，再次創造了電商單日銷售紀錄。

　　這樣一個龐大的數字背後，除了有消費者不斷向電商靠攏外，越來越多的實體店感到了擔憂與煩惱。有數據顯示，今年上半年，主要零售企業在國內共關閉158家門店，遠超去年全年35家的關店總數。即使苦撐，百貨店也在面臨巨大銷售壓力。以百盛為例，去年百盛交出了上市九年來最差的一份成績單：凈利暴跌58.4%至3.54億元。而在今年一季度，百盛同店銷售額下降8%，凈利同比下滑34.3%至1.5億元。

　　甚至，煩憂的範圍也在不斷擴大，過去5年，從服裝鞋帽開始，“雙十一”的洪水已經漫過家電、手機、旅遊等多個品類。“要是發現更低的價格，拿著廣告報價來門店，我們在這個價格基礎上再降11元。”針對國家電商網站上在這次“雙十一”在家電上優惠，老牌家電賣場國美電器北京分公司相關負責人介紹，除了保持電商在價格上的優惠，還更多關注購買前的體驗和購買後的送貨環節。在業內人士看來，這也恰好是電商的軟肋所在。

　　這或許也是擔憂一個多月前國慶節家電市場線下輸給線上的再次發生。在今年國慶節期間，儘管家電零售商家促銷活動不斷，但家電産品依然表現平庸。來自中怡康的數據顯示，“十一”期間，彩電、冰箱、洗衣機的線下零售量和零售額都出現了下滑。而奧維諮詢的數據顯示，相比線下市場出現的下滑，冰箱、洗衣機、空調線上上渠道的銷售則正向增長。

　　專家説法

　　實體店應主動擁抱電商

　　“實體店並不是沒有像‘雙十一’這樣的消費時點。”北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤教授對記者説，此前，春節、勞動節、國慶節假期，甚至包括耶誕節等西方節日，都是實體店擁有的消費時點，各家店面也都在這些節日中收穫不少。但隨著電商的發展和消費者消費習慣的漸漸改變，像“雙十一”這種電商的節日也給實體店帶來巨大的衝擊波。

　　“在‘雙十一’，傳統百貨店與電商競爭，有點‘以卵擊石’。”本市一位從事百貨業近20年的百貨店負責人告訴記者，即使是擁有多個店面的大型百貨店，在“雙十一”期間大搞促銷，也很難從電商手中搶來更多的市場份額。

　　在這位負責人看來，電商優勢就是價格，而實體店的優勢則是線下的體驗等商品附加值。考慮到房租、人力等成本，實體百貨店很難像電商一樣依靠價格吸引消費者，“再怎麼讓利，也不可能讓得過電商。”

　　與其被電商衝擊波沖倒，不如主動擁抱電商。洪濤也認為，面對電商帶來的這場衝擊波，實體店除了發揮體驗上的優勢外，也應該學會“借力打力”，積極利用電商這一行銷工具。“不少實體店都在‘雙十一’通過自家的購物網站或電商旗艦店把線上與線下連接起來，從而分得一杯羹。”

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　　電商開賣平行進口車更便宜

　　新華社上海11月7日電（記者何欣榮）國務院辦公廳近日印發的《關於加強進口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿區率先開展汽車平行進口試點工作。這是繼工商總局停止汽車經銷商備案後，汽車平行進口獲得的又一突破。一些嗅覺靈敏的電商平臺已經開始出售平行進口車，價格較“中規車”指導價便宜20％以上。

　　平行進口汽車，是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。由於進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”等，以區別於授權渠道銷售的“中規車”。

　　與“中規車”相比，平行進口車最吸引消費者的就是價格比較便宜。目前，部分電商平臺已開始出售“平行進口車”，為“雙十一”大戰提前預熱。

　　平行進口車之所以比“中規車”便宜，主要原因是打破了渠道壟斷。一般而言，“中規車”在進口時，要經過總經銷商、一級經銷商、二級經銷商再到4S店的層層環節才能到達消費者手裏。平行進口車的銷售渠道與授權渠道“平行”，但因為壓縮了很多中間環節，所以能夠讓利給消費者。