10月31日至11月2日在廣東東莞舉行的海上絲綢之路博覽會上，一個整合線上線下資源跨境電商綜合性公共服務平臺同步開通。

　　這個名為“海絲網”的服務平臺背後，是雨後春筍般蓬勃發展的“海絲電商”群體。隨著21世紀海上絲綢之路建設的推進，線下與線上，有形與無形，海上絲綢之路“雙通路”格局呼之欲出。

　　“海絲”成誘人“蛋糕”

　　1500多平方米的跨境貿易電子商務展區，32傢具有行業代表性的標桿參展企業，海博會充分展現了電商們的“海絲熱度”。

　　尼爾森最新調查顯示，從2008年到2013年，我國跨境電商連續5年複合增長率超過30%，至2013年，我國跨境電商交易額已達3.1萬億元人民幣。

　　共建21世紀海上絲綢之路倡議發出後，跨境電商們嗅到了前所未有的商機。匯集在海博會上的電商企業有亞馬遜、阿里巴巴等跨國電商；敦煌網、大龍網等跨境電商平臺、商城；匯富集團、易票聯支付、億讚普科技等金融、支付、結算、物流、倉儲等領域優秀跨境電商服務商。

　　無論對於電商，還是電商們的上下游，“海絲”都成為一塊誘人的“蛋糕”。

　　“線上海絲”將夯實線下基礎

　　近10年來，海上絲綢之路沿線的線下經貿活動極其活躍，一些專家認為，基礎意義上的海上絲綢之路早已出現復興跡象。

　　以外貿重鎮廣東為例，廣東—東盟雙邊貿易額從2005年的369.01億美元，增加到2012年的923.65億美元，2013年這一數字上升至1022億美元。目前，東盟超越歐盟，成為廣東省第三大貿易夥伴、第三大投資來源地和第二大投資市場。

　　不少受訪企業家和專家認為，“線上海絲”的開啟將進一步夯實“線下海絲”的基礎，21世紀海上絲綢之路在“雙通路”的引領下將重現昔日輝煌。

　　“雙通路”有險阻但前景廣闊

　　海上絲綢之路“雙通路”引人遐想。不過很多專家認為，實現夢想，還有不少路要走。

　　東莞市東信進出口有限公司董事長詹海清説，各地有不同情況，基礎條件不一樣，網際網路基礎、物流體系、商業環境、供應鏈等方面都存在巨大差異，如何打通“落地環節”將是跨境電商遇到的大難題。大龍網負責拓展公司海外業務的負責人蘇明璞説，跨境電商將會遭遇出口國家的法律法規差異等法務方面的問題。這些問題需要在磋商、協作，互相諒解、互相扶助中解決。

　　“21世紀海上絲綢之路‘雙通路’格局的開展，需要一些常設機構解決不斷出現的問題。”詹海清説。在他看來，當前的形勢下，海上絲路“雙通路”將路有險阻，但前景廣闊。

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　　期盼“中國戰略”帶來互利共贏

　　正在舉行的“廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會”受到沿線國家商人熱烈反響，他們紛紛表示，十分歡迎中國推進共建“21世紀海上絲綢之路”戰略的實施，熱切期盼這一“中國戰略”將會給沿線國家帶來巨大的發展機會，實現互利共贏。

　　國務院參事室參事、著名經濟學家林毅夫、馬來西亞前旅遊部長黃燕燕和義大利威尼斯大學副校長李集雅等專家學者一致認為，“21世紀海上絲綢之路”將為中國和沿線國家帶來千載難逢的歷史機遇。

　　斯里蘭卡人茶瑪菈·悟篤伽嘜帶著古絲綢路上的傳統産品——茶葉來到了海博會，他相信，這將是改變自己命運的一次商貿之旅，因為他認為，正在中國推進的“海絲戰略”肯定會帶來巨大的市場。“我們很歡迎中國推出這個重大戰略。我相信，只要我們能提供給中國顧客高品質的茶葉，我們的生意就肯定能得到不斷發展。”他説。

　　塞席爾共和國駐中國投資貿易代表處代表詹姆斯·坤希·廖説，中國去年10月份提出建設“21世紀海上絲綢之路”的設想後，塞席爾共和國上下都非常贊同擁護，他認為，“中國經濟發展的快車必然會帶動沿線國家的發展，我們很願意也很盼望能搭乘這個快車。”

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　　“海絲”中國能量在廣東率先爆發

　　寮國的紅木、印尼的蝦片、泰國的水果、印度的飾品……25個海上絲綢之路沿線國家、14個非沿線國家以及中國香港、澳門、台灣地區的千余家企業帶著各自的拿手特産匯聚於此，以經貿交流為主線，深度拓展全方位的合作。 因“海絲”而集結起來的中國能量在這條絲路上匯聚奔騰，並率先在廣東爆發。

　　“現在看來，我們預期保守了點，海絲國家之間對接意願強烈，參展商反響熱烈，展位超出原計劃的26.8%。”海博會組委會執行秘書長賀宇興奮地告訴記者。經過前期摸底統計，預計首屆海博會將簽下超過1600億元的大單。

　　對於古代海上絲綢之路的重要發祥地和改革開放先行地廣東來説，拓展經濟發展的新空間，擺脫對傳統經濟體的過度依賴，海上絲綢之路沿線國家已經成為必須倚重的戰略支點。

　　廣東省人民政府參事室參事、中山大學教授黃偉宗指出，“廣東在海上絲綢之路的形成、發展和繁榮各個階段都扮演著重要角色，是海上絲綢之路歷史最長、港口最多、航線最廣的大省，在建設21世紀海上絲綢之路的進程中，具有不可替代的重要地位和作用，在未來也應實現更大的擔當。” 文圖均據新華社