史上首次罕見的“七連跌”昨晚落地，這是今年國內成品油價格第15次調整。“七連跌”使油價已經累計下跌超過每噸千元。近日，記者通過走訪私家車主、物流運輸企業和各用油單位，了解油價下跌帶給我們生活的變化，也看到了用油産業鏈上的不同表情。

　　私家車

　　降幅累加計算省錢頗可觀

　　昨天，位於河西區廣東路上的中石化加油站稍顯冷清，油價即將下調的消息傳來，降價前來加油的車輛並不多。一位正在加油的車主告訴記者，他不得不加了50元錢的油應急，“真是油箱已經示警了，要不明天再加就合算了。”以他1.8排量的車來説，按加滿油50升計算，降價後每次加滿可以省10元，一個月一般要加3次油，這樣一個月能省差不多30元。

　　單從一次降價來看，加滿一箱油省不了太多，但如果把連續七次的降幅累加計算，油價節約的成本還是頗為可觀。卓創資訊分析師算了一筆賬：“以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家車為例，此輪汽油每升下調0.2元，調價後每月將減少32元左右的用油成本。若按照93號汽油1.07元/升的七輪累計跌幅計算，私家車月度出行總油耗則降低約171元。”

　　計程車

　　用油用氣車 費用基本持平

　　油價連續下調對計程車司機來説也相應“被減負”。海河出租汽車公司的司機陳師傅告訴記者，他每兩天加一次油，每次加30升，平均每天收入300元左右，油費用去了總收入的1/3。“7月份油價最高時，我開車每收入310元需要加100元油，現在差不多每收入350元加100元油。油費從每天平均100元降到90元左右，一個月下來還是挺可觀的。”

　　另一位計程車司機寧師傅對此也有同感。他的計程車是加氣車，此前油價處於高位，車用壓縮天然氣比汽油在價格上有明顯優勢，他每次加氣都要排隊很久，“那時候，氣用完時，我寧可排兩個小時隊加氣，也不會加油。”但到了9月份，車用壓縮天然氣價格上漲為每立方米4.95元，同時油價一路下跌，他算了筆賬，“加氣罐加滿要100元，路況好時最多跑300公里。一箱油加滿30升，200多元錢，可以跑540多公里，已經基本持平了。”現在，寧師傅運營時，天然氣用完了會就近加些汽油，晚一點去加氣站也不會排長隊。

　　物流

　　運輸成本大幅縮減

　　在“七連跌”中最開心的要算物流運輸企業。汽柴油接連下跌，這些用油大戶的成本大幅縮減。本輪調價，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑1萬公里，月度油耗成本將減少800元左右。綜合“七連跌”累計跌幅測算，汽柴油下調幅度分別達到1325元/噸和1275元/噸，以目前價位水準看，總計利好企業減少8.20%的運輸成本，進而降低5.33%的運輸成本，貨運重卡月度油耗成本累計下降4337元。

　　本市一家為連鎖超市送貨的城市物流配送企業負責人算了筆賬，載重4噸的貨車，每月平均跑6000公里左右，百公里油耗15升，一輛車每月就要“吃掉”0.75噸柴油，“七連跌”累計可以讓每輛車每月節約956元運費。該公司現有42輛貨車，僅此一項每月就能節省超過4萬元。

　　據了解，菜價中從田頭到餐桌“最後一公里”的運輸成本佔了四至六成之多。此次油價下調，對降低農産品運輸成本也形成利好。此外，原油價格下跌還會直接拉低化肥、農藥、農膜、除草劑等的價格，這將降低農産品的生産和農用機械的生産、運輸等成本，從而有利於農産品價格回落。

　　航空燃油附加費

　　800公里以下或降至30元

　　受七連跌影響，航空燃油附加費也將獲得下調。據中宇資訊分析師孫雪君測算，截至外盤10月24日，本輪航煤計價週期結束，新加坡航空煤油均價為103.706美元/桶。預計11月新加坡航空煤油進口到岸完稅價為6055元/噸，較上月價格跌574元/噸，跌幅8.66%達年內最大，中石油、中石化航煤出廠價將相應下調。中宇資訊預計，800公里以下及以上航段將同時下調20元，即從目前的800公里以上110元降至90元，800公里以下從50元降至30元。

　　黃金

　　“跟風”油價近期不斷下跌

　　近期國際原油價格大幅下挫拖累金價也跟風下跌。黃金與原油均由美元計價，均屬於稀缺性的産品，且都是國家戰略儲備，與全球經濟形勢變化有著密切關係，因此二者在大部分時候呈現同漲同跌的現象。國際金價近期不斷暴跌，9月9日以來，在一個月時間裏已經累計下跌50美元/盎司。中國內地市場同店銷售同比下降12%，黃金産品銷量同比下滑33%。