■教育改革

　　實習生 范圓圓

　　文·本報記者 蔣秀娟

　　近日，一則“南京航空航太大學拿出10萬元獎勵大學生的單項創新項目”的消息引發關注。對大學生的單個項目給予這麼高的獎勵，在全國高校獎勵體系中尚屬首次。“南京航空航太大學創新獎”是南航首次創新方面的專項獎勵，旨在獎勵科學研究、技術進步以及創新創業等方面取得突出成就和社會影響的在校師生，鼓勵科技創新，鼓勵實打實幹。

　　“傳統的學校獎勵更多的是傾向於成績好的學生、貧困生，隨著大家對創新的越來越重視，校園裏對創新的獎勵開始多了起來。其實這是一個迴圈效應，只有肯定了學生們才會有創新動力，才會出好的創新成果，反過來有了成果又進一步加大學校對創新的獎勵。”南航教授昂海松説。

　　近些年來，南航學子在各類創新大賽平臺上取得了驕人的成績：空客全球大學生航空創意競賽總冠軍、“飛向未來——太空探索創新競賽”亞洲區優勝獎、全國“挑戰杯”大學生課外科技作品競賽一等獎……去年10月，南航大學“紫電”電漿體隱形無人機在第二屆“中航工業杯”國際無人飛行器大獎賽中斬獲創意大獎，這架飛行器目前在世界上處於領先水準；而“挑戰杯”創業大賽江蘇省一等獎獲得者黃鳴陽同學曾自行研製成功國內首架多段倣生撲翼飛行器。

　　從20世紀90年代默默無聞，到近幾年創新成果碩果纍纍，南航大學在創新方面的突出成績，一度被業界稱為大學生學術科技創新的“南航現象”。

　　 鼓勵原創 不設門檻

　　10月18日，由南京航空航太大學校友捐贈的“群星”創新獎基金迎來了第一批獲獎者。面對獲獎，創新大獎獲得者航空宇航學院博士生杜海毫不掩飾自己的喜悅：“我們有錢了，就可以買自己急需的很多元器件和設備，讓我們能進一步開展研究。”

　　“儘管學校在鼓勵創新的政策上支援力度很大：本科、研究生都設有創新基金，老師也可以申請課題資金。但以往學生的經費都很少，很多需要從老師課題裏拿出來一部分做支援。這個基金大獎能給學生在資金上提供這麼大力度支援，免除學生們的後顧之憂，我認為是很重要的。”杜海的指導老師、南京航空航太大學航空宇航學院史志偉教授説。

　　看著自己身邊的人獲大獎，杜海的宿舍同學也躍躍欲試：“看明年能不能做出一些東西，把自己的想法也落地，爭取獲個獎。”

　　“這樣的比賽能極大地激發學生們的熱情，”昂海松説，“沒有這樣的平臺，很多有才華的人不知道自己還有這樣的能力。我們就是希望搭建平臺，讓創新思想遍地開花，從中發現好苗子。”

　　從飛行器設計到飛行控制系統研發，從微波光子信號處理到腦電波控制系統的開發，南航學子們將創意融入科技前沿，走在各學科領域尖端的“學霸們”各顯神通。在此次“群星”大賽中，杜海及其團隊對原先機型進一步升級，製作出了基於主動流動控制技術的無舵面飛行器，不僅具有隱身性能，還能減輕機身重量，降低噪音。航太宇航學院的葛訊以《遠端臨場偵查與干擾“隨載微型無人機”技術》項目，成為“群星”創新大獎的另一個獲得者，他認為，自己能夠獲獎是由於他研製的飛行器能遠端、低空、多角度偵察，實用價值大、應用前景廣。

　　“只要是好點子、好想法，只要三位評審委員中有一個支援，我們就給予支援，哪怕項目可能會失敗，”南京航空航太大學發展聯絡部副部長張鐘勤指出，“我們不願意禁錮學生的思維和想法，對項目予以中期和終期的驗收，只要可行，我們會予以繼續支援。”

　　推動實踐 設置平臺

　　十分有意思的是，在創新大獎的頒獎典禮上，捐贈人與獲獎者還進行了一頓“巴菲特晚餐”，大家侃侃而談，大多探討這筆資金的未來出路。“我們是在爭取實現作品的産業化，真正挖掘出有價值、有前景的創新作品。”張鐘勤説，“對於能産品化的創新作品，基金會也十分願意做後期的投入。”

　　對於這樣的一個環節，杜海坦言，這才是他們真正想要的平臺：“獲得更多經驗上的傳授和發展方向上的指引，希望我們的創新作品能走到實踐，最後得以産業化應用。”

　　據介紹，此次《基於主動流動控制技術的無舵面飛行器創新設計》之所以獲獎，是因為改變了傳統的以機械方式控制飛機升降，去掉了飛機的舵面，減輕了飛機的重量，能增加民用飛機的經濟效益，增升減阻、降低噪聲等，有著廣闊的應用前景，而在軍事領域，可改善飛機的隱身性能、提高飛機的機動性和敏捷性、提高航程航時等。

　　在南航，有這樣一個廣為人知的理念：“學校是培養人才的地方，通過學校的創業教育，目的不在於讓學生成功開辦多少家公司，而是為有創業想法和能力的同學搭建平臺、整合資源，讓他們能夠緊密結合自己的專業，從而提高創業者素質，提升事業發展能力，而這些素質和能力是學生從事任何崗位和任何工作所需要具備的。”

　　“就在我們孵化中心，創業項目80%都是從學生的創新想法、創意設計和創造發明中發展而來的。”南航就業指導服務中心創業指導部部長吳慶春介紹，為了給南航學生開展創新創業活動提供資助與扶持，促進科技成果轉化，南航大學在2011年成立了大學生創業孵化中心。經過幾年的努力，孵化中心現在擁有了一支40余人的專業化創業導師隊伍，裏面有專任教師、知名校友、成功創業人士等理論和實踐都很豐富的指導專家。

　　 營造氛圍 普及意識

　　“現在南航的很多課程都不考試了，我們往往通過競賽對學生進行評估和認定，如紙飛機設計大賽、水火箭大賽、流體力學大賽等；針對低年級學生開展‘微創意，微創新’系列展評活動等，”南京航空航太大學研究生院院長夏品奇説，“創新是一個過程，可以是結果，但不能是目標。對於學校而言，創新是一種陪伴、呵護、支援和幫助。”

　　為激勵研究生的創新思維和創新熱情，南航形成了以“挑戰杯”課外科技作品競賽和創業計劃競賽為龍頭，加上機器人大賽、電子設計大賽等共50項各級各類科技競賽組成的學生科技競賽體系。從去年至今，學校共舉辦135項競賽，受益者達450余人。此外，南航首提“創新實踐工程”，設立了300項創新項目，其中包括學校200項、國家80項、省級20項，共900人參加。

　　近年來，南航形成了科學普及類、創新實踐類、科研競賽類和學術報告類等四大類科創活動，每年吸引逾萬人次學生參加。同時，還建立了國家、省、校、院四級大學生科研創新訓練體系，設立科研創新基金，每年資助600余項創新項目，參與學生2000余人。

　　“為了能進一步激發學生參與創新的積極性，學校在制度層面也給予很多支援，如學校專門出臺了《南京航空航太大學大學生競賽工作組織管理辦法》（2013），將比賽劃分等級和層次，便於對參賽學生成績的認定，對其學分和保研都有直接影響。”夏品奇説。

　　“每一名青年大學生，都有屬於自己的科創夢。”南航副校長吳慶憲説，“南航要培養的是高素質的公民和未來航空等領域的開拓者。作為學校，我們要為他們的成長創造肥沃土壤，將學校建設成為知識創造、傳播與應用的重要基地和高素質人才的搖籃，勝任造就大批創新人才的歷史使命。這樣，創新的種子才會不斷破土而出。”