25名代表中10人為消費者 另有10個旁聽席位被一搶而空

　　晨報訊(記者 王海亮)備受矚目的本市公交地鐵調價聽證會今天下午將在新大都飯店舉行。此前公佈的兩套調價方案將擺上會桌討論，25名聽證會參加人經過了前期的調研，將逐一發表自己的觀點，並在兩套方案中作出選擇。本次聽證會還設了10個旁聽席位。和往常一樣，昨天一早，開始報名後不到半個小時，10個旁聽席位就被關注調價的市民“一搶而空”。

　　來自各行各業的25名聽證會參加人在近半個月做了許多“功課”，有代表進行了問卷調查，收回來200張調查問卷;有代表去了解和對比國外發達國家和我國港澳臺地區的先進票制票價做法，融入自己的建議中;有來自社區的代表廣泛傾聽社區聲音，像天通苑南街道北方明珠社區居委會的消費者代表張文平在自家街道和社區調查了300來人。此外，在10月21日這一天，多位代表集體走訪調研了北京的公交場站和在建的地鐵線路，進入26米深的地鐵地下施工現場，和有關部門舉行了座談會。

　　25名代表中，有10人是消費者代表，均為平時以公交地鐵出行為主的工薪族。許多代表在聽證會前夕已經形成了“深思熟慮”的觀點。聽證會代表、市政協委員陳小兵對北京晨報記者説，軌道交通對學生和老人沒有打折政策，以前的2元時代可以理解，現在票價要翻番了，能否增加打折優惠，這也是國際通行的做法。對於熱議的“按里程收費PK按站收費”，陳小兵表示支援按站計價。“雖然發改委説，以後經營公司會出具每站之間的公里數詳情，但畢竟不直觀，需要換算，何況有些公里數並不是按照直線，而是按軌道交通的軌跡來算的。”

　　■民意直通車

　　晨報讀者各抒己見

　　北京晨報開通“民意直通車”後，許多市民朋友向晨報發送來了自己的“真知灼見”，希望通過晨報的渠道，由聽證會代表直接將自己的意見帶到會上去。

　　晨報讀者:焦全軍

　　我贊成按站計費。按站計費簡單易操作，普通人乘坐距離遠了，很難去計算里程，只有能力去查站數。如果按照里程計費，將帶來無限的煩惱，不利於地鐵運作。

　　晨報讀者:張恒曄

　　我是外交學院的學生，現于昌平區沙河高教園就讀大三。北京乘地鐵無任何優惠，原因是此前普惠制2元地鐵票價已經很便宜。北京的高教園(大學城)多位於郊區，學生出行不便，很多時候只能依賴於地鐵。學生屬於無收入群體，新政按照里程收費，會使高教園片區學生的出行費用增長數倍，建議市政府考慮高教園片區就讀的學生的出行需求，進行定向補貼。

　　晨報讀者:天再高

　　希望郊區和市區的公交價格能一致，都按公里數定價，同時公佈各站的公里數和價格，在公交資訊發佈中加入梯形票價表。此外，建議手機的公交實時交通軟體也能查到各站的價格。