為陜西打造樣板高速公路
- 發佈時間：2014-10-23 22:30:49 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
本報訊由中國鐵建二十一局集團三公司等單位領銜承建的，設計為雙向6車道，全長53.768公里的寶（雞）漢（中）二期陜川界高速公路，在陜西省16條在建高速公路安全、品質、進度評比中，以設計標準高，工程品質好，施工進度快榮獲第一名，成為該省高速公路的樣板工程。
日前，陜西省交通廳組織陜西省公路局、高速集團、交通建設集團、陜西省交通廳質檢站、定額站、陜西省交通設計院、西安公路研究院、陜西省16個在建高速項目建設管理處處長、以分管工程和品質的副處長等120人前來寶漢二期高速漢中至陜川界觀摩學習。
寶漢高速公路是陜西省規劃的“2637”高速公路網的3條南北縱線之一，也是國家高速公路網規劃的一條重要省際通道。其中，寶漢高速二期漢中至陜川界工程，位於寶漢高速公路的最南段，是聯繫成渝經濟區的便捷運輸通道。它的建設對促進陜南區域經濟發展、加強陜川省際聯繫及沿線公路運輸交通、區域旅遊發展有著重要的促進作用。項目地處陜南秦巴山地，北依秦嶺，南鄰大巴山，總體地勢南北高，中間低，海拔170~2500米。線路地形地貌極為複雜，溝壑縱橫，縱面上下起伏較大，沿線不良地質病害集中分佈，地質條件複雜，施工難度大。
全線共8個標段，其中有5個地質最複雜，施工難度最大的標段均由中國鐵建承建。尤其是由中鐵二十一局集團三公司承建的HC—03合同段，投資達5.9億元，既是全線最大的標段，又是業主指定的試驗段。
自去年6月二階段工程開工以來，在項目負責人孫迎團、于喜田的帶領下，建設者克服了徵地拆遷阻力巨大，沿線地質複雜等困難，創造條件施工，以月均完成3400萬元的投資，使梁山互通立交樞紐等全線重難點工程提前完工，工程進度一路領先，多次奪得全線第一名，共獲業主獎勵202萬元。
（尹登明杜波李華）
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