中英專家研討城市擁堵治理策略 著眼擁堵費
- 發佈時間：2014-10-23 20:39:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網杭州10月23日電 (謝盼盼)交通擁堵費在國外並不陌生，作為“舶來品”的它在中國，卻一直處於尷尬的地位：該收還是不該收，已討論良久。23日，在浙江杭州舉行的公交都市試點城市擁堵治理策略研討會上，英國專家以國際經驗研究成果表示：該收。
23日的杭州陽光燦爛，但輕度污染的市中心卻是十面“霾”伏，遠處高樓現一番朦朧之色。
“資料顯示，交通擁堵對霧霾的貢獻率約達30%，”站在講臺上，交通運輸部科學研究院副研究員陳徐梅手舉話筒，説了這麼一番話，“解圍”杭州當日的天氣。
治堵，在中國刻不容緩。記者獲悉，交通運輸部已將緩解交通擁堵作為最優先的事項之一。目前，中方執行機構為交通運輸部科學研究院、英方執行機構為倫敦大學學院的“公交都市示範城市擁堵治理政策措施研究”已獲批准立項。
作為英方項目負責人，倫敦大學學院教授彼得·瓊斯，當日彙報了擁堵治理的國際經驗研究成果，一開口就著重提出收交通擁堵費的作用。
交通擁堵費是指在交通擁擠時段對部分區域道路使用者收取一定的費用。收取“道路擁堵費”的做法在國外由來已久，新加坡于1975年實施擁堵收費，英國倫敦從2003年2月也開始採取類似的措施。
據悉，在中國，上海、北京、杭州、南京等城市政府都曾釋放出收取擁堵費的資訊，試探公眾的反應。
彼得·瓊斯認為，“中國的上海、北京交通問題嚴峻，政府關注民眾對擁堵費的態度，但在收取交通擁堵費的倫敦，剛開始市民對此的支援力度是下降的，後來實施了一段時間後，又上去了。”
同樣，陳徐梅稱，交通擁堵收費在新加坡、倫敦等處有了較好效果，她認為，擁堵收費依然適用於中國交通擁堵嚴重的大城市和特大城市。
“交通擁堵費在國內已討論很久，但沒有一個城市是真正實施的，”交通運輸部運輸司副調研員馮立光接受記者採訪時表示，收擁堵費對緩解交通的好處是明顯的，但政府得謹慎使用，“擁堵費畢竟是限制的手段，治理交通問題要堵疏結合。”
根據研究結果，陳徐梅建議，在條件成熟的中國大城市，可制定分區域分時段交通擁堵收費方案。
“讓大家知道收取擁堵費是為了提高政府交通服務水準和改善生活品質。”彼得·瓊斯還補充了一句。(完)
