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鐵路部門恢復“綠皮車”紅皮車、藍皮車將成歷史

  • 發佈時間:2014-10-17 15:08:00  來源:人民網  作者:佚名  責任編輯:孫業文

  人民財經記者從中國鐵路總公司了解到,鐵路部門將統一客車外皮顏色,恢復“綠皮車”,未來中國鐵路客車顏色將有兩種,即普速客車的墨綠色和動車組的白色。而中國鐵路乘客所熟悉的紅皮車、藍皮車都將成為歷史。

  據悉,為推進鐵路機車車輛的標準化、簡統化,鐵路部門從2013年開始逐步開展了普速客車的統型工作。統一客車外皮顏色是客車統型工作的組成部分。目前,鐵路部門使用的普速客車外皮有綠色、紅色、藍色、白色、橙色五種顏色。考慮到綠色具有簡潔、莊重、環保的視覺效果,鐵路部門確定將墨綠色作為普速客車外皮的統一色調。

  據了解,統型以後,中國鐵路客車顏色將有兩種,即普速客車的墨綠色和動車組的白色。綠皮車曾經是中國鐵路20世紀50年代到80年代最普遍的車型,隨著時代的演變目前已經很少看到,只在一些邊遠地區還在使用。該車型構造速度一般為100km/h或120km/h,燒水和取暖靠燒煤,大多沒有空調裝置,但因票價便宜,一些乘客會購買綠皮車車票。

  隨著新型空調車體和高鐵、動車車體先後投入使用,綠皮車逐漸退出客車運輸主力,在春運或暑運的客流高峰期間,鐵路部門會開啟一部分綠皮車作為臨客列車。2012年7月1日,北京鐵路局部門正式將綠皮車退出。但京藏鐵路和一些國際列車客車車體仍然刷綠色車漆。

  據介紹,目前中國普速列車中最常見的是紅皮車,即快速列車(K字頭車,為空調客車);其次是藍皮車——特快列車(T字頭車);第三是白皮車——高級直達特快列車;最少的是綠皮車。

  1987年,長春客車廠、唐山機車車輛廠和南京浦鎮車輛廠聯合在1989年製造了25A型客車,俗稱“紅皮車”,1990年9月在北京鐵路局投入運營,迄今已有24年曆史。

  據悉,此次外漆換裝完成之後,中國鐵路乘客所熟悉的紅皮車、藍皮車都將成為歷史。

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