保障航空安全要做好飛行員管理工作
- 發佈時間：2014-10-17 08:55:40 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□陳嘉佳
近年來，民航不安全事件頻發，再次為民航安全工作敲響了警鐘。飛行崗位是保障航空安全的關鍵崗位，飛行員的疲勞駕駛、不安全操作等都可能成為航空安全事件的起因。因此，保障航空安全，要做好飛行員管理工作。
做好飛行員管理工作，必須嚴把飛行員特別是機長的資質能力關。2013年和2014年，民航局就發佈了“諮詢通告47號、48號、317號”文，對飛行員技術檔案、運作記錄、不合格情況提出了明確要求。這其實也是對嚴把飛行員資質能力關作出的具體規定。局方希望通過電腦技術對飛行員的資質資訊和訓練情況進行監控與管理，通過搭建統一的飛行員資訊管理平臺進行國內飛行人員的宏觀調控，統一規劃和全面協調，從而提高航空安全飛行品質。
然而，要做好飛行員管理工作，嚴把飛行員的資質能力關，不能依靠政府的一己之力，還需要航空公司進一步落實細化管理方案。
通告發佈至今，已有多家航空公司在積極學習和落實其內容要求，並根據我國民航飛行標準監督管理系統整體規章以及“五個關口”的理念開展建立了飛行員資質管理體系工作。深圳航空率先啟動了飛行員資質管理平臺建設，並於2014年9月完成了與局方飛行標準監督管理系統飛行員資質系統的無縫對接，實現了國內飛行員資質的閉環統一管理。為響應局方及公司領導的要求，全面提高飛行員資質管理的工作效率和品質，國航于2013年全面規劃設計了整個國航體系的飛行員資質管理平臺，從自身實際業務出發提出了“一體化管理、藍本退役”的建設口號，全面梳理規範全公司範圍的飛行員管控流程，同時創新性地構建了飛行員能力評估體系。通過與北京遠航通公司的技術合作，該系統將實現9個大類58個小類資質的電子化流程管理，並且可建立完整的飛行員電子技術檔案庫，從而實現飛行員職業生涯全週期管理的電子化、可視化。此外，海航、山航、川航、郵航等航空公司也陸續啟動了飛行員資質管理體系的建設工作。
隨著我國民航業的不斷發展、航空公司規模的不斷擴大以及不斷提高的安全要求，民航對飛行人員的管理不會放鬆，只會越來越規範嚴格。畢竟高素質的飛行人員是航空安全的重要保障，飛行資質也將成為生産安全的核心。
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