□謝長慶

　　1949年11月9日，因為56位起義者的北飛壯舉而成為具有標誌性的日子，變得意義非凡。這天，中國航空公司總經理劉敬宜、中央航空公司總經理陳卓林率領12架飛機由香港飛往北京、天津，隨後“兩航”2500多名員工在起義宣言上紛紛簽名，一時轟動中外。

　　“兩航”起義，作為影響深遠的重大事件，已載入中國人民解放事業和中國民航的史冊。時光匆匆，歲月背影中，許多人和事，已漸隱漸淡。但歷史勿忘卻，記憶莫塵封。緬懷前輩壯舉，啟迪、激勵後人，是使命，也是責任。

　　在“兩航”起義65週年之際，張聿溫所著長篇紀實文學《“兩航”起義》由中國民航出版社出版發行，顯得更具價值與意義。

　　這部作品，是迄今為止筆者所閱讀過的第一部全面系統記述和研究“兩航”起義的歷史著作，具有難得的學術價值和史料價值。同時，這也是第一部立體化全景式完整細緻描寫“兩航”起義的紀實文學作品，體現出獨特的文學藝術特色。

　　全面系統記述和研究“兩航”起義歷史，實非易事。緣由之一是，“兩航”起義之後的65年間，留存了一些關於這段歷史的資料，但這些資料大都分散在圖書館、檔案記載、官方文件中，見諸各種出版物、回憶文章、個人傳記、新聞報道和影視作品裏，雖然內容不少，但紛繁複雜，頭緒頗多；再者，“兩航”起義的親歷者和見證者大多已與世長辭，活著的有的年事已高，還有的輾轉異國他鄉，探訪查證的機會渺茫且困難重重。此外，多年間，也有官方機構、研究者和有心人傾注心血與精力，探究歷史真相，踏訪人物足跡，還原起義歷程，並有文章著述問世。這些難能可貴的耕耘與成果，豐富了“兩航”起義的史料庫，但多集中于對事件概況的權威解讀和著墨于關鍵人物的命運歸宿，而在完整呈現事件全貌和著力捕捉精彩故事情節上留有遺憾。換言之，可讀性不強影響了讀者的興趣，同時也影響了這一重大歷史事件的傳播和深入人心。

　　也正是如此，才愈發顯示出客觀全面追記“兩航”起義歷史的重要與珍貴。長篇紀實文學《“兩航”起義》可以説是綜合研究和細緻描寫這一重大歷史事件及相關歷史人物的集大成之作，填補了“兩航”起義歷史和文學作品的一個空白。作者的良苦用心和責任擔當，使人感佩。

　　也正是如此，長篇紀實文學《“兩航”起義》帶給讀者更多驚喜：全景式描述“兩航”起義的全過程，從黨中央部署、周恩來運籌帷幄到起義策動、北飛行動、護産運動、最終結局和人物歸宿，一條主線貫穿始終，給人清晰完整的印象。同時，與主線關聯的各條脈絡清晰鋪陳，立體豐富，給人以豐沛的歷史知識熏陶。其中，有解放戰爭時期風雲變幻的大時代畫卷，有國家、民族、個人前途命運的關鍵抉擇，有波詭雲譎的國內國際鬥爭，有地下黨隱蔽戰線的驚心動魄，有近代中國民航創業和發展的艱辛跋涉，有新中國民航的藍天亮翅嶄露頭角……其史料之豐富，人物之鮮活，故事之生動，老照片之精彩，耐人尋味。

　　紀實文學的根本，是要基於歷史事實，但歷史並不是枯燥無味的，只有讓歷史鮮活起來，才能更好地傳播傳承，而這取決於作者挖掘事實、收集資料的積澱，也考驗著作者講故事的功力。《“兩航”起義》之所以引人入勝，在於該書既忠實于歷史事實，又不簡單陳列史實，而是匠心獨運地恰當運用文學創作手法，將“兩航”起義投射到波瀾壯闊的大時代舞臺上，對錯綜複雜的因果關係條析縷陳，對人物故事命運傳神刻畫，對蘊涵在事件中的真理生動揭示，從而彰顯出作者深厚的文學修養、理論功底和嚴肅又不失激情的創作風格。

　　長篇紀實文學《“兩航”起義》扣人心弦的一個重要之處，在於作品生動的故事情節和飽滿的思想內涵。故事情節不是為抓人而懸疑，要有思想內涵的支撐。思想內涵也不是靠枯燥的政治説教強加給讀者的，而是通過故事的生動曲折、鮮為人知和人物命運的跌宕起伏而折射出來，浸潤讀者。

　　每個人都在創造歷史，也在見證和記錄歷史。65年前，“兩航”起義者的決斷和壯舉，改寫了自己和“兩航”的命運，也創造了歷史。他們一個個都是“兩航”起義的主角和風雲人物，被歷史銘記。作者懷著對起義者的敬仰之心，但又沒有站在“高大上”的角度一味讚美地評價和審視他們，而是盡可能多且客觀真實地為讀者展現了一個個有血有肉、有情有義、自然親切的真實人物。這樣的人文情懷，讓諸多栩栩如生的面孔躍然紙上：年僅28歲的“起義特使”呂明，單槍匹馬帶個警衛員，衝進上海警察局，命令上海警察局投降，威震敵營，人稱“虎膽英雄”。他在香港獨特而複雜的政治和社會環境中四處週旋策動起義，最終積勞成疾，英年早逝，年僅33歲，令人扼腕長嘆。“兩航”總經理劉敬宜、陳卓林，心懷“航空報國”的志向，卻無奈於時世亂局，為公司和自身的命運輾轉奔波，最終經過痛苦的思想鬥爭和靈魂掙扎，選擇了一條光明之路，令人擊節叫好。在起義飛行員中，有的視飛行為生命，矢志不渝；有的曾投身軍營，同侵華日軍血戰長空；有的九死一生，勇闖“駝峰航線”；還有的捨棄優厚待遇，拋卻房産家業毅然北飛，投入新中國的懷抱，令人肅然起敬。

　　更令人動容的是：北飛行動領頭機長潘國定後來為新中國民航事業屢建功勳，雖遭“文革”迫害，但信仰不變，無怨無悔；參加起義北飛的正駕駛鄧重煌遭遇5年“文革”冤獄，晚年依然説參加“兩航”起義，駕機回到祖國，這條路走對了；央航機長林雨水在抗日戰爭中作為“飛虎隊”的一員，與日軍空戰89次，擊落日機5架，戰功卓著。1946年夏，他與周恩來在南京街頭的一次偶遇，化為人生機緣。起義北飛時，他攜妻女同行，身佩手槍，義無反顧。後來也曆盡磨難，但癡心不改。彌留之際，這位91歲的老人還唸唸不忘他的入黨請求……作品的感染力，就藏在這些典型人物、典型情節的背後。

　　掩卷長思，這些可敬可愛的老人，每個人都是一部歷史，同時這群人也成就了一段歷史，歷史因他們而生動。由衷地為他們“點讚”！

　　留史傳世，善莫大焉！

　　感謝包括張聿溫在內的歷史挖掘者，是他們孜孜不倦地蒐集、整理、探究和創作，讓漸行漸遠的歷史重回人們的視野，為今天的人們尤其是年輕的民航人所熟知和銘記，並從中汲取成長的養分。

　　銘記，為了不能忘卻的紀念；銘記，為了更好地前行。

　　小提示

　　購書請聯繫中國民航出版社。

　　地址：北京市朝陽區光熙門北裏甲31號樓

　　郵編：100028

　　發行電話：(010) 64297307 64290477

　　淘寶網店：http://shop106992650.taobao.com