重慶寸灘保稅港區，是目前惟一的內陸型和全國首個“水港+空港”一區雙核的保稅港區。2008年底成立至今，港區産業集聚效應初步顯現:目前已有400余家企業入駐，2013年區內産值超過700億元，成為重慶經濟乃至西部經濟快速發展新引擎。

　　區域産業崛起的同時，必然伴隨地産行業的開發與興盛。早在保稅港成立之初，金科、北大資源、財信等開發企業搶先入駐寸灘，掀起區域地産開發第一波熱潮。隨著保稅港區立體交通網路、産業集群、消費力的升級以及商業服務需求凸顯，中高端住宅、商業等物業發展迎來新一輪高峰，片區宜居性進一步加強。同時，重慶或將成為下一個自貿區城市，使得區域再添利好條件，未來區域物業價值也將“水漲船高”。

　　保稅港産業集群升級

　　地産發展再迎高峰

　　寸灘保稅港落地伊始，隨著大量企業競相入駐，其中包含大量世界500強企業，促使片區入駐人員急劇攀升，催生了大量的居住需求。金科、北大資源、財信等開發企業隨即展開區域市場搶奪戰，打造出片區第一批品質樓盤，且多為低密度中高端樓盤項目。

　　如今，港區6年發展，在保稅加工和保稅物流上已頗具規模；在此基礎上，港區産業升級，開始探索和發展進口與消費的商貿功能性平臺。而服務貿易集群産業的興起，也為區域房地産發展帶來新的契機。綠地、中國進口食品城等企業強勢進駐片區，掀起片區物業開發又一輪高峰。其中，綠地保稅中心將推出港區內首個118萬平方米的商務配套地産項目，涵蓋寫字樓、住宅、五星級酒店等多種物業形態，打造片區首個商業綜合體。而中國進口食品城建成後，也將成為重慶市場唯一一個大規模進口食品專業市場，並形成整個西南片區最具體驗價值的進口食品商業中心。

　　立體交通再升級

　　到達主城各區更快捷

　　作為我國目前開放度和自由度最大的經濟區域，承擔著強大物流功能的保稅港區在交通上無疑具有先天的優勢。與全國其他保稅港區都在城市近郊不同，寸灘保稅港區地處主城中心位置。

　　目前，金渝大道和海爾路兩條城市幹道以及G50包茂高速和機場高速路兩條高速公路已在這裡形成便捷交通網。因此，居住在寸灘，到主城各個區域都擁有最為便捷的陸路通道。

　　事實上，源源不斷的交通資源還在向這裡繼續匯集：2012年底，連接機場專用高速路與南岸的寸灘長江大橋動工，預計2016年下半年建成通車。通車後從彈子石到江北機場最快只需十分鐘，從綠地保稅中心和進口食品城到機場僅需5分鐘。

　　此外，未來片區還將新添兩條軌道交通。2013年12月，連接新牌坊與唐家沱的輕軌四號線一期工程開工，預計在2016年到2017年之間建成；而連接三峽廣場至服裝城大道的軌道九號線也在去年獲得國家發改委的批復，預計將於明年開建。

　　區域或將再添“自貿區”利好

　　物業價值漲幅趕超CBD

　　享受國家級戰略紅利，一直是寸灘保稅港區相較于其他傳統區域、新興區域最大的優勢。如今，政策利好還將持續升級。消息顯示，重慶正積極申請成為自貿區，而兩路寸灘保稅港區水港功能區是核心區域，這裡將建設免稅商品購物區，推動保稅港區功能由加工貿易轉向服務貿易。如果成功，重慶將成為繼上海外高橋之後的又一自貿區。

　　重慶自貿區的藍圖，給保稅港區帶來巨大的想像空間。根據市場調研數據顯示：目前，片區物業租金水準已經與主城核心地段租金價格並駕齊驅。重慶自貿區落定後，片區物業或將再度升值。業內人士指出，屆時，片區租金漲幅完全有可能超越CBD的租金漲幅，物業價值也將再翻番。

　　重慶晚報記者 王皓旭